DLB は、Green Science が開発した画期的な特許技術であり、お客様の充電ステーションにおける電流過負荷の悩みを解決することに専念しています。
スマートEV充電：動的負荷バランス
パート1：スマートホーム充電のためのDLB
ダイナミックロードバランシングEV充電器は、システム全体のエネルギーバランスを維持します。エネルギーバランスは充電電力と充電電流によって決まります。ダイナミックロードバランシングEV充電器の充電電力は、充電器を流れる電流によって決まります。充電容量を現在の需要に合わせて調整することで、エネルギーを節約します。
より複雑な状況では、多数のEV充電器が同時に充電すると、EV充電器が電力系統から大量のエネルギーを消費する可能性があります。この突然の電力増加は、電力系統の過負荷を引き起こす可能性があります。ダイナミックロードバランシングEV充電器はこの問題に対処します。電力系統の負荷を複数のEV充電器に均等に分散し、過負荷による電力系統の損傷を防ぎます。
ダイナミック負荷分散EV充電器は、主回路の使用電力を検出し、それに応じて充電電流を自動的に調整することで、エネルギー節約を実現します。当社の設計では、変流器クラップを用いて家庭の主回路の電流を検出します。ダイナミックロードバランシングボックスを設置する際は、スマートライフアプリを使用して最大負荷電流を設定する必要があります。また、アプリを使用して家庭の負荷電流をモニタリングすることも可能です。ダイナミックロードバランシングボックスは、安定した長距離通信が可能なLoRa 433バンドを介してEV充電器と無線通信するため、メッセージの消失を回避できます。
動的負荷分散のテスト1
Green Scienceチームは数か月かけて調査を行い、ソフトウェアの開発とテストルームでのテストをいくつか完了しました。成功したテストのうち2つをご紹介します。現在は、動的負荷分散テストの第一弾を実施中です。
最初のテスト中に、ソフトウェアのバグもいくつか見つかりました。テスラなど一部の電気自動車は、電流が6A未満になると自動的に調整する機能をサポートしていますが、他の電気自動車では、電流が6A未満から6A以上に戻っても充電を再開できないことがわかりました。そこで、バグを修正し、エンジニアによる追加テストを実施した後、2回目のテストを行いました。そして、2回目のテストは問題なく動作しました。
動的負荷分散のテスト2
パート2：商用充電用DLB（近日公開）
Green Scienceチームは、公共駐車場やマンション、職場駐車場などにおける動的負荷分散管理のための商用ソリューションの開発にも取り組んでいます。エンジニアチームは近日中にテストを実施する予定です。テストの様子を撮影し、動画を投稿する予定です。
