Green Scienceによって開発された画期的な特許技術であるDLBは、お客様の充電ステーションの電流過負荷の問題を解決することに専念しています。
スマートEV充電：動的負荷バランス
パート1：スマートホーム充電のDLB
動的荷重バランシングEV充電器により、システムの全体的なエネルギーバランスが維持されます。エネルギーバランスは、充電力と充電電流によって決定されます。動的荷重バランシングEV充電器の充電能力は、電流が流れる電流によって決定されます。充電能力を現在の需要に適応させることにより、エネルギーを節約します。
より複雑な状況では、多くのEV充電器が同時に充電された場合、EV充電器はグリッドから大量のエネルギーを消費する可能性があります。この突然のパワーを追加すると、電力グリッドが過負荷になる可能性があります。動的荷重バランシングEV充電器は、この問題を処理できます。グリッドの負担をいくつかのEV充電器間で均等に分割し、過負荷によって引き起こされる損傷から電力グリッドを保護することができます。
動的荷重バランシングEV充電器は、メイン回路の使用中の電力を検出し、それに応じて自動的に充電電流を調整し、エネルギー節約を実現できるようにします。私たちの設計は、現在の変圧器の拍手を使用して家庭の主要な回路の電流を検出することであり、ユーザーはSmart Lifeアプリを介して動的荷重バランシングボックスをインストールするときに最大負荷電流を設定する必要があります。ユーザーは、アプリを介して住宅ロード電流を監視することもできます。動的荷重バランシングボックスは、LORA 433バンドを介してEV充電器ワイヤレスと通信しており、安定した長距離で、失われたメッセージを回避します。
動的負荷バランスのテスト1
Green Scienceチームは、いくつかのREACHERYを行うために数ヶ月を費やし、テストルームでソフトウェアといくつかのテストを完了しました。成功したテストの2つを示します。これは、動的負荷バランステストの最初のテストです。
最初のテストでは、ソフトウェアのバグもいくつか見つけました。一部のブランドの電気自動車は、テスラなどの6A未満の場合の電流が自動的に調整されていることがわかりましたが、他の一部のブランドの電気自動車は、6A未満から6Aを超えるまでの電気を再起動できません。そのため、エンジニアによるバグとさらにいくつかのテストを修正した後。 2回目のテストがあります。そして彼らはうまくいきました。
動的負荷バランスのテスト2
パート2：商用充電のためのDLB（近日公開）
グリーンサイエンスチームは、公共の駐車場やコンドミニアム、職場駐車場などの動的な負荷バランス管理のための商業ソリューションと協力しており、エンジニアチームはすぐにテストを受ける予定です。テストビデオと投稿を撮影します。
