スマート EV 充電: 動的負荷分散
パート 1: スマート ホーム充電用の DLB
動的負荷分散EV充電器は、システム全体のエネルギーバランスが確実に維持されるようにします。エネルギーバランスは充電電力と充電電流によって決まります。ダイナミックロードバランシングEV充電器の充電電力は、そこを流れる電流によって決まります。現在の需要に合わせて充電容量を調整することでエネルギーを節約します。
さらに複雑な状況では、多数の EV 充電器が同時に充電すると、EV 充電器は送電網から大量のエネルギーを消費する可能性があります。この突然の電力の追加により、電力網が過負荷になる可能性があります。動的負荷分散 EV 充電器は、この問題に対処できます。電力網の負担を複数のEV充電器に均等に分散し、過負荷による損傷から電力網を保護できます。
ダイナミックロードバランシングEV充電器は、主回路の使用電力を検出し、それに応じて充電電流を自動的に調整し、エネルギーの節約を実現できます。私たちの設計は、変流器の拍手を使用して家庭の主回路の電流を検出することです。ユーザーは、スマートライフアプリを介してダイナミックロードバランシングボックスを設置するときに最大負荷電流を設定する必要があります。ユーザーはアプリ経由で家庭の負荷電流を監視することもできます。ダイナミック ロード バランシング ボックスは、安定した長距離の LoRa 433 帯域を介して EV 充電器とワイヤレス通信し、メッセージの損失を回避します。
動的負荷分散のテスト 1
Green Science チームは数か月かけて再調査を行い、テスト ルームでソフトウェアといくつかのテストを完成させました。成功したテストを 2 つ紹介します。これは動的負荷分散テストの最初のテストです。
最初のテスト中に、ソフトウェアのいくつかのバグも見つかりました。テスラなど、一部のブランドの電気自動車は電流が 6A 未満の場合の自動調整をサポートしていますが、他のブランドの電気自動車の一部は、電流が 6A 未満から 6A 以上に戻ったときに充電を再開できないことがわかりました。それで、バグを修正し、エンジニアによるいくつかのテストが行われました。2 番目のテストが来ます。そして、彼らはうまくいきました。
動的負荷分散のテスト 2
パート 2: 商用充電用の DLB (近日公開)
Green Science チームは、公共の駐車場やマンション、職場の駐車場などの動的な負荷バランス管理のための商用ソリューションにも取り組んでいます。エンジニア チームは間もなくテストを行う予定です。テストビデオを撮影して投稿する予定です。
