ステップ1
EV充電ケーブルを取り出す
ステップ2
充電ステーションのコンセントに差し込みます
ステップ3
車の充電ポートに差し込みます
ステップ4
充電を開始する
材料
シェル材質:サーマルプラスチック(絶縁体難燃性UL94 VO)
コンタクトピン:銅合金、銀またはニッケルメッキ
シールガスケット:ゴムまたはシリコンゴム
優れた導電性
ピンの銀メッキにより、導電性が向上し、充電効率が向上し、発熱が効果的に低減されます。
アーク設計
特別な「セルフクリーン」設計。ピン表面の不純物はプラグイン工程ごとに除去できます。また、電気火花の発生を効果的に減らすこともできます。
統合された設計
プラグはネジ固定のない先進的な一体型デザインを採用。通常の2ピース設計やネジ止めプラグに比べて防水性能も高くなります。安全性の高いIK10は車の衝撃からプラグを守ります。
温度監視
プラグ上のモニター システム (特許取得済み) は温度変化に敏感です。温度が設定された安全値より高いことを検出すると、電流が自動的に遮断されます。
人間工学に基づいたデザイン
プラグのボディデザインは、小さな角度の水平方向の曲がりを持っています。手動で力を入れる習慣に沿って、プラグを抜き差しする方が便利です。
入力電力 | 単相、220-250V/AC、16A |
定格電流 | 32A |
動作電圧 | 240V |
適用基準 | IEC 62196 タイプ2 SAE J1772 タイプ1 |
プラグシェル材質 | 熱可塑性樹脂(難燃グレード:UL94-0) |
動作温度 | -30℃~+50℃ |
破壊行為防止 | No |
耐紫外線性 | はい |
証明書 | CE、TUV |
ケーブル長 | 5mまたはカスタマイズされた |
端子材質 | 銅合金、銀メッキ |
端子温度上昇 | <50k |
耐電圧 | 2000V |
接触抵抗 | ≤0.5mΩ |
機械的寿命 | >10000回のオフロードプラグイン/アウト |
結合挿入力 | 45N~100Nの間 |
耐えられる衝撃 | 高さ1mから転落、2トン車に轢かれる |
保証 | 2年 |