ステップ1
EV充電ケーブルを取り出します
ステップ2
充電ステーションアウトレットに差し込みます
ステップ3
車の充電ポートに差し込みます
ステップ4
充電を開始します
材料
シェル材料:熱プラスチック(絶縁体の炎症性UL94 VO)
コンタクトピン:銅合金、銀またはニッケルメッキ
シーリングガスケット:ゴムまたはシリコンのゴム
より良い導電性
ピン上の銀メッキは、導電率が向上し、充電効率が高くなり、熱の生成が効果的に減少します。
アーク設計
特別な「セルフクリーン」デザイン。ピンの表面の不純物は、各プラグインプロセスで削除できます。また、電気火花の生成を効果的に削減することもできます。
統合デザイン
プラグは、ネジ固定なしで高度な統合設計を採用しています。防水性の性能は、通常の2ピースのデザインまたはネジ固定プラグと比較して高くなっています。高い安全レベルIK10は、車の影響からプラグを保護できます。
温度監視
プラグ上のモニターシステム(特許)は、温度の変化に敏感です。温度が設定された安全な値よりも高くなると、電流は自動的に遮断されます。
人間工学に基づいたデザイン
プラグのボディデザインには、小さな角度の水平曲げがあります。それは手動の力の習慣と並んでおり、プラグを差し込むのに便利です。
入力電源 | 1相、220-250V/AC、16A |
定格電流 | 32a |
作業電圧 | 240V |
アプリケーション標準 | IEC 62196 Type2 SAE J1772タイプ1 |
シェル素材をプラグインします | 熱可塑性(火炎遅延グレード:UL94-0) |
動作温度 | -30°C〜 +50°C |
破壊行為防止 | No |
UV耐性 | はい |
証明書 | CE、Tuv |
ケーブルの長さ | 5mまたはカスタマイズ |
端子材料 | 銅合金、銀メッキ |
端子温度上昇 | <50k |
電圧に耐えます | 2000V |
接触抵抗 | ≤0.5mΩ |
機械的な生活 | >オフロードプラグイン/アウトの10000回 |
結合挿入力 | 45N〜100Nの間 |
耐えられない影響 | 高さ1mから落ち、2トンの車両で走り回る |
保証 | 2年 |