ステップ1
EV充電ケーブルを取り出す
ステップ2
充電ステーションのコンセントに差し込む
ステップ3
車の充電ポートに差し込む
ステップ4
充電を開始する
材料
シェル材質:熱可塑性プラスチック(絶縁体難燃性UL94 VO)
コンタクトピン:銅合金、銀またはニッケルメッキ
シーリングガスケット:ゴムまたはシリコンゴム
優れた導電性
ピンに銀メッキを施すことで導電性が向上し、充電効率が高まり、発熱が効果的に低減されます。
アーク設計
特殊な「セルフクリーニング」設計により、プラグを差し込むたびにピン表面の不純物が除去され、電気火花の発生も効果的に抑制します。
統合設計
プラグはネジ止めのない先進的な一体型設計を採用しています。通常の2ピース構造やネジ止め式プラグに比べて防水性能も向上しています。高い安全レベルIK10により、車両の衝撃からプラグを保護します。
温度監視
プラグに搭載されたモニターシステム(特許取得済み)は温度変化に敏感で、設定された安全値を超える温度を検出すると、自動的に電流を遮断します。
人間工学に基づいたデザイン
プラグ本体は水平方向にわずかに曲がった角度のデザインで、手作業での力の入れ方に合わせて、より便利に抜き差しできます。
入力電力 | 単相、220~250V/AC、16A |
定格電流 | 32A |
動作電圧 | 240V |
アプリケーション標準 | IEC 62196 タイプ2 SAE J1772 タイプ1 |
プラグシェル材質 | 熱可塑性樹脂(難燃グレード:UL94-0) |
動作温度 | -30℃~+50℃ |
破壊行為防止 | No |
紫外線耐性 | はい |
証明書 | CE、TUV |
ケーブル長 | 5mまたはカスタマイズ |
端子材質 | 銅合金、銀メッキ |
末端温度上昇 | 5万未満 |
耐電圧 | 2000V |
接触抵抗 | ≤0.5mΩ |
機械寿命 | >10000回のオフロードプラグの抜き差し |
結合挿入力 | 45Nから100Nの間 |
耐えられる衝撃 | 1メートルの高さから落下し、2トン車に轢かれる |
保証 | 2年 |