I.ユーザー充電の動作特性
1。の人気高速充電
この調査では、ユーザーの95.4％が高速充電を好む一方で、遅い充電の使用は減少し続けています。この傾向は、充電効率に対するユーザーの高い需要を反映しています。これは、充電が速いため、毎日の旅行のニーズを満たし、より短い時間でより多くのパワーを提供するためです。
2。充電時間の変更
午後の電力価格とサービス料の上昇により、14：00-18：00の請求率はわずかに減少しました。この現象は、充電時間を選択する際にユーザーがコスト要因を考慮し、スケジュールを調整して費用を削減することを示しています。
3.高出力の公共充電ステーションの増加
公共の充電ステーションでは、高出力ステーション（270kWを超える）の割合が3％に達しました。この変更は、より効率的な充電施設への傾向を反映しており、迅速な充電に対するユーザーのニーズに応えます。
4。充電ステーションの小さい方向に向かう傾向
11〜30の充電器を持つ充電ステーションの建設割合は29パーセントポイント減少し、より小さく分散したステーションへの傾向が示されています。ユーザーは、毎日使用するために、広く配布された小さな充電ステーションを好みます。
5。クロスオペレーター充電の有病率
ユーザーの90％以上が複数のオペレーターで請求され、平均7人が請求されます。これは、充電サービス市場が非常に断片化されていることを示唆しており、ユーザーは充電ニーズを満たすために複数のオペレーターからサポートを必要としています。
6。都市間充電の増加
ユーザーの38.5％がクロスシティの充電に従事し、最大65の都市にまたがっています。都市間充電の増加は、電気自動車のユーザーの移動半径が拡大していることを示しており、充電ネットワークのより広範なカバレッジが必要です。
7。範囲機能の改善
新しいエネルギー車の範囲能力が向上するにつれて、ユーザーの充電不安は事実上軽減されます。これは、電気自動車の技術的進歩がユーザーの範囲の懸念に徐々に対処していることを意味します。
ii。ユーザー充電満足度調査
1。全体的な満足度の改善
充電満足度の向上は、新しいエネルギー車の売り上げの成長を促進しました。効率的で便利な充電エクスペリエンスは、ユーザーの電気自動車に対する自信と満足度を高めます。
2。充電アプリを選択する要因
ユーザーは、充電アプリを選択するときに充電ステーションのカバレッジを最も評価します。これは、ユーザーがより利用可能な充電ステーションを見つけるのに役立つアプリを求めて、充電の利便性を高めることを示しています。
3。機器の安定性に関する問題
ユーザーの71.2％は、充電機器の電圧と現在の不安定性を懸念しています。機器の安定性は、充電の安全性とユーザーエクスペリエンスに直接影響を与え、焦点の重要な領域になります。
4。充電スポットを占める燃料車両の問題
79.2％のユーザーは、特に休日中は、充電スポットを占める燃料車両を主要な問題と見なしています。充電スポットを占める燃料車両は、電気自動車の充電を防ぎ、ユーザーエクスペリエンスに大きな影響を与えます。
5。高充電サービス料
ユーザーの74.0％は、請求サービス料が高すぎると考えています。これは、請求コストに対するユーザーの感度を反映しており、充電サービスの費用対効果を高めるためにサービス料を引き下げるという呼びかけを反映しています。
6.都市の公共充電に対する高い満足
都市の公共充電施設への満足度は94％であり、ユーザーの76.3％がコミュニティ周辺の公共充電ステーションの建設を強化したいと考えています。ユーザーは、充電の利便性を向上させるために、日常生活で充電施設に簡単にアクセスしたいと考えています。
7。高速道路の充電に対する低い満足
高速道路の充電満足度は最も低く、ユーザーの85.4％が長いキュー時間について不平を言っています。高速道路での充電施設の不足は、長距離旅行の充電体験に深刻な影響を与え、充電ステーションの数とパワーの増加を必要とします。
iii。ユーザー充電の動作特性の分析
1。充電時間特性
2022年と比較して、14：00-18：00の電気価格はkWhあたり約0.07元増加しました。休日に関係なく、充電時間の傾向は同じままであり、充電行動に対する価格設定の影響を強調しています。
2。シングル充電セッションの特性
平均シングル充電セッションには25.2 kWhが含まれ、47.1分続き、24.7元の費用がかかります。高速充電器の平均シングルセッション充電量は、遅い充電器の場合よりも2.72 kWh高く、高速充電の需要の増加を示しています。
3。高速の使用特性と充電が遅い
プライベート、タクシー、商業、運用車両を含むほとんどのユーザーは、充電時間に敏感です。さまざまな種類の車両は、主に高速充電器を使用して、運用車両を使用して、さまざまな時期に高速および遅い充電を使用します。
4。充電施設の電力使用量の特性
ユーザーは主に120kWを超える高出力充電器を選択し、74.7％がそのような施設を選択し、2022年から2.7パーセントポイント増加します。270kWを超える充電器の割合も増加しています。
5。充電場所の選択
ユーザーは、無料または限られた駐車料金の免除を備えたステーションを好みます。 11〜30の充電器を持つステーションの建設割合は減少し、充電ニーズを満たし、「長い待ち時間」の不安を軽減するために、分散した小さなステーションを支援施設のあるより小さなステーションに対するユーザーの好みを示しています。
6。クロスオペレーター充電特性
ユーザーの90％以上が、平均7人のオペレーターと最大71のクロスオペレーター充電に従事しています。これは、単一のオペレーターのサービス範囲がユーザーのニーズを満たすことができず、複合充電操作プラットフォームの大きな需要があることを反映しています。 。
7。クロスシティ充電特性
ユーザーの38.5％は、都市間充電に従事しており、2022年の23％から15パーセントポイント増加しています。 4〜5の都市で請求するユーザーの割合も上昇しており、拡大した旅行半径を示しています。
8。充電前後のSOC特性
ユーザーの37.1％は、バッテリーSOCが30％を下回ると充電を開始し、昨年の62％から大幅に減少し、充電ネットワークの改善と「範囲不安」の減少を示しています。 SOCが80％を超えると、ユーザーの75.2％が充電を停止し、ユーザーの充電効率に対する認識を示しています。
IV。ユーザー充電満足度の分析
1。明確で正確な充電アプリ情報
ユーザーの77.4％は、主に充電ステーションの低いカバレッジに関心があります。ユーザーの半数以上が、協力するオペレーターや不正確な充電器の場所が少ないアプリが毎日の充電を妨げていることを発見しました。
2。充電の安全性と安定性
ユーザーの71.2％は、充電機器の不安定な電圧と電流を懸念しています。さらに、充電中の漏れの危険や予期しない停電などの問題も、ユーザーの半数にわたって心配しています。
3。充電ネットワークの完全性
ユーザーの70.6％は、ネットワークの低いカバレッジの問題を強調しており、半分以上が不十分な高速充電カバレッジに注目しています。充電ネットワークをさらに改善する必要があります。
4。充電ステーションの管理
ユーザーの79.2％は、充電スポットの燃料車両の占領を主要な問題として特定しています。さまざまな地方自治体がこれに対処するためのポリシーを導入していますが、問題は続いています。
5。請求料の合理性
ユーザーは、主に高い請求料とサービス料、および不明確なプロモーション活動に関心があります。自家用車の割合が上昇すると、サービス料は充電体験に関連付けられており、サービスを強化するための料金が高くなります。
6。都市の公共充電施設のレイアウト
ユーザーの49％が都市充電施設に満足しています。ユーザーの50％以上がショッピングセンターの近くで便利な充電を望んでおり、目的地がネットワークの重要な部分に充電されています。
7。コミュニティの公共充電
ユーザーは、ステーションの場所を充電する便利さに焦点を当てています。充電アライアンスと中国の都市計画および設計研究所は、コミュニティ充電施設の建設を促進するために、コミュニティ充電研究報告書を共同で立ち上げました。
8。高速道路の充電
高速道路の充電シナリオでは、ユーザーは特に休暇中に、充電不安の高まりを経験します。高速道路の充電機器のアップデートとアップグレードは、この不安を徐々に軽減します。
V.開発の提案
1.充電インフラストラクチャレイアウトを最適化します
充電インフラストラクチャのレイアウトを最適化し、ユーザーのニーズを満たすために、都市部と農村部に統一された充電ネットワークの建設を調整します。
2。コミュニティ充電施設を改善します
コミュニティの公共充電施設の建設を強化するための「統一された建設、統一された運用、統一されたサービス」モデルを探索し、住民の利便性を高めます。
3.統合されたソーラー貯蔵および充電ステーションを構築します
統合されたソーラーストレージと充電ステーションの建設を促進して、統合された業界基準を形成し、充電施設の持続可能性を高めます。
4。充電施設の運用モデルを革新します
充電ステーションの格付けシステムを促進し、電気自動車充電施設とステーション評価の基準を公開し、サービスの品質を向上させるために徐々に適用します。
5.スマート充電インフラストラクチャを宣伝します
インテリジェントな充電インフラストラクチャを適用して、車両グリッドの相互作用と共同開発を強化します。
6.公共充電施設の相互接続性を強化します
業界チェーンとエコシステムの共同能力を改善するために、公共充電施設の相互接続性を強化します。
7.差別化された充電サービスを提供します
車の所有者の数が増えると、さまざまな種類の車の所有者とシナリオには、さまざまな充電サービスが必要です。幅広い新しいエネルギー車両ユーザーの充電ニーズに適した新しいビジネスモデルの調査を奨励してください。
お問い合わせ：
充電ソリューションに関するパーソナライズされた相談と問い合わせについては、レスリーにお問い合わせください。
メール：sale03@cngreenscience.com
電話：0086 19158819659（Wechat and WhatsApp）
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投稿時間：6月5日 - 2024年
