バイデン政権は、成長著しい電気自動車（EV）市場を活性化させるため、6億2,000万ドルを超える巨額の助成金を発表し、重要な動きを見せました。この助成金は、米国の様々な郡、市、部族に電気自動車と長距離貨物トラック用の新しい充電ステーションを設置することを支援することを目的としています。
超党派のインフラ法案に基づくこの助成金は、22州とプエルトリコにまたがる47のプロジェクトに配分されます。これらのプロジェクトには、EV充電ステーションと水素燃料ステーションの設置が含まれます。ピート・ブティジェッジ運輸長官は、この取り組みにより、全国で7,500カ所の新しい充電ポートの設置が促進され、重要な充電インフラへのアクセスが大幅に拡大すると発表しました。
ブティジェッジ氏は記者団に対し、電気自動車革命はもはや未来の話ではなく、現実のものとなっているという政権の認識を強調した。また、増大する電気自動車の需要に対応し、持続可能な交通手段へのシームレスな移行を確実にするために、堅牢な充電インフラの重要性を強調した。
アメリカにおけるEV普及の急増を受け、バイデン政権は民間企業と連携し、充電インフラの拡充を加速させています。ブティジェッジ氏は、昨年のEV販売台数は約140万台で、米国の乗用車販売台数の約9%を占めたと発表しました。EV保有台数のこの顕著な増加は、増加するEVオーナーを支えるために、アクセスしやすく信頼性の高い充電インフラを早急に整備する必要があることを浮き彫りにしています。
ホワイトハウスの国家気候変動対策顧問アリ・ザイディ氏によると、2023年末までに米国の道路上には約17万台の充電器が設置される予定だ。バイデン大統領は任期の早い段階で、2020年代末までにドライバーが利用できる公衆充電器を50万台設置するという野心的な目標を掲げていた。この目標を達成するには、全国の充電インフラへの多額の投資が必要となる。
EVの普及を阻む大きな障害の一つは、信頼性が高く急速な充電ステーションの不足です。航続距離の不安や長距離走行時の充電設備の確保といった懸念が、EV購入をためらわせる要因となっています。充電インフラの拡充はこうした懸念を軽減し、電気自動車を消費者にとってより実用的で魅力的な選択肢へと変えるでしょう。
ブティジェッジ氏は記者団に対し、新たな助成金は地方部と人口密度の高い都市部の両方における充電インフラの拡充に重点を置くと述べた。この戦略的アプローチは、アクセスが困難な地域や、現在十分な充電ポートが確保されていない集合住宅における充電インフラ整備を加速させる狙いがある。バイデン政権は、充電ステーションへのアクセスと利便性を向上させることで、より多くのアメリカ人に電気自動車の普及を促したいと考えている。
本土全体に提供される支援に加え、アラスカとアリゾナの2つのインディアン部族も有料化プロジェクトのための資金を受け取る予定であり、これは全国のさまざまなコミュニティにおける持続可能な交通イニシアチブを推進するという政府の取り組みを示すものである。
この助成金は、カリフォルニア州の主要幹線道路沿いの貨物トラック向けEVおよび水素燃料供給施設の設置、アイダホ州ボイジー全域におけるEV充電ステーションの新規設置、ニュージャージー州各地の集合住宅居住者向け充電器の提供など、幅広いプロジェクトを支援します。これらのプロジェクトは、充電インフラの強化だけでなく、商業輸送などの分野における電気自動車の普及を加速させるでしょう。
アリ・ザイディ氏は、この発表を「米国のドライバーの消費者の選択肢を大幅に拡大する重要な進展」だと称賛した。充電インフラの拡充は、EVオーナーに幅広い選択肢を提供し、充電設備の確保に関する懸念を軽減し、ひいては米国をよりクリーンで持続可能な交通システムへと導くだろう。
バイデン政権のEV充電インフラへの投資へのコミットメントは、温室効果ガス排出量の削減、気候変動への対応、そしてクリーンエネルギーソリューションの推進という、より広範な目標と合致しています。充電ステーションへのアクセスを向上させることで、電気自動車はすべてのアメリカ国民にとってより身近で便利なものとなり、より環境に優しく持続可能な未来へと国を導くでしょう。
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投稿日時: 2024年1月30日
