バイデン政権は6億2000万ドルを超える多額の助成金を発表し、成長する電気自動車（EV）市場を支援するための重要な動きを行った。この資金は、米国のさまざまな郡、都市、部族にわたる電気自動車および長距離貨物トラック用の新しい充電ステーションの設置を支援することを目的としています。
超党派のインフラ法に基づくこの助成金は、22の州とプエルトリコにまたがる47のプロジェクトに割り当てられる。これらのプロジェクトには、EV充電ステーションと水素燃料ステーションの設置が含まれます。ピート・ブティジェッジ運輸長官は、この取り組みにより全国に7,500の新しい充電ポートの展開が促進され、それによって重要な充電インフラへのアクセスが大幅に拡大すると明らかにした。
ブティジェッジ氏は記者団に対し、電気自動車革命はもはや目の前にあるものではなく、むしろ現実のものであるという政権の認識を強調した。同氏は、電気自動車に対する需要の増大に応え、持続可能な交通手段へのシームレスな移行を確実にするための堅牢な充電インフラの重要性を強調した。
米国人のEV普及の急増を受け、バイデン政権は民間企業と協力して充電インフラの拡充を加速させている。ブティジェッジ氏は、昨年約140万台のEVが販売され、米国の乗用車総販売台数の約9％を占めたと明らかにした。この顕著な EV 所有者の増加は、増え続ける EV 所有者をサポートするために、アクセスしやすく信頼性の高い充電インフラを開発する緊急の必要性を浮き彫りにしています。
ホワイトハウスの国家気候顧問アリ・ザイディ氏によると、2023年末までに米国の道路で利用できる充電器は約17万台になるという。バイデン大統領は任期初めに、今年末までに自動車運転者向けに公的に利用できる充電器を50万台設置するという野心的な目標を設定していた。 。この目標を達成するには、全国の充電インフラへの多額の投資が必要になります。
EVの普及に対する主な障害の1つは、依然として信頼性の高い高速充電ステーションの不足です。航続距離の不安や長距離移動時の充電施設の利用可能性に関する懸念が、潜在的なEV所有者を思いとどまらせています。充電インフラの拡大によりこうした懸念が軽減され、消費者にとって電気自動車はより実用的で魅力的な選択肢となるでしょう。
ブティジェッジ氏は記者団に対し、新たな補助金は地方と人口密集都市部の両方での充電インフラの拡大に焦点を当てると述べた。この戦略的アプローチは、アクセスが困難な地域や、現在十分な充電ポートが不足している集合住宅内での充電インフラ開発を開始することを目的としています。バイデン政権は、充電ステーションをよりアクセスしやすく便利にすることで、より多くの米国人に電気自動車の普及を促すつもりだ。
本土全域で提供される支援に加え、アラスカとアリゾナの2つのインディアン部族も充電プロジェクトへの資金提供を受けることになり、全米の多様なコミュニティで持続可能な交通イニシアチブを促進するという政権の取り組みを示すことになる。
この助成金は、カリフォルニア州の主要幹線道路沿いの貨物トラック用のEVおよび水素燃料供給施設の設置、アイダホ州ボイジー全域に新しいEV充電ステーションの設置、複数の地域の住民への充電器の提供など、さまざまなプロジェクトを支援する予定です。ニュージャージー州のさまざまなコミュニティにあるファミリー向けアパートメント。これらのプロジェクトは、充電インフラを強化するだけでなく、商用輸送などの分野での電気自動車の導入を加速します。
アリ・ザイディは、この発表を「米国のドライバーの消費者の選択肢」を大幅に拡大する「重要な進展」であると称賛した。充電インフラの拡大は、EV所有者に幅広い選択肢を提供し、充電の可用性に関する懸念を軽減し、それによって国をよりクリーンで持続可能な交通システムに向けて推進します。
EV充電インフラへの投資に対するバイデン政権の取り組みは、温室効果ガス排出量の削減、気候変動との闘い、クリーンエネルギーソリューションの促進という広範な目標と一致している。充電ステーションへのアクセスを増やすことで、すべてのアメリカ人にとって電気自動車がよりアクセスしやすく便利になり、国がより環境に優しく持続可能な未来に向かって推進されます。
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投稿時刻: 2024 年 1 月 30 日
