バイデン政権は、6億2,000万ドル以上の相当な助成金を発表することにより、成長する電気自動車（EV）市場を強化するために大きな動きをしました。この資金は、米国のさまざまな郡、都市、部族の電気自動車や長距離貨物トラックの新しい充電ステーションの設置をサポートすることを目的としています。
超党派のインフラストラクチャ法から派生した助成金は、22州とプエルトリコにまたがる47のプロジェクトに割り当てられます。これらのプロジェクトには、EV充電ステーションと水素燃料供給ステーションの設立が含まれます。交通局長のピート・バッティゲグは、このイニシアチブが全国の7,500の新しい充電ポートの展開を促進し、それにより重要な充電インフラストラクチャへのアクセスを大幅に拡大することを明らかにしました。
記者と話すと、Buttigiegは、電気自動車革命がもはや地平線ではなく、むしろ現在の現実であるという政権の認識を強調しました。彼は、電気自動車の需要の増加を満たし、持続可能な輸送へのシームレスな移行を確保するために、インフラストラクチャを堅牢に充電することの重要性を強調しました。
アメリカ人の間でのEV採用の急増により、バイデン政権は、民間企業と協力して、充電インフラストラクチャの拡大を加速するよう促しました。 Buttigiegは、昨年約140万EVが販売され、米国の乗用車総売上の約9％を占めていることを明らかにしました。 EV所有権のこの顕著な増加は、EV所有者の増加をサポートするために、アクセス可能で信頼できる充電インフラストラクチャを開発する緊急のニーズを強調しています。
ホワイトハウス国立気候顧問のアリ・ザイディによると、2023年の終わりまでに米国道路で約170,000の充電器がありました。 。この目標を達成するには、全国のインフラストラクチャの充電に多額の投資が必要になります。
広範囲にわたるEV採用に対する主要な障害の1つは、信頼できる高速充電ステーションの欠如のままです。長い旅の際の範囲不安と充電施設の利用可能性に関連する懸念により、潜在的なEV所有者が抑止されました。充電インフラストラクチャの拡大は、これらの懸念を軽減し、電気自動車を消費者にとってより実用的で魅力的な選択にします。
Buttigiegは、新しい助成金が、農村部と密集した都市部の両方でインフラストラクチャを拡大することに焦点を当てることを記者に伝えました。この戦略的アプローチは、到達が困難な地域や現在十分な充電ポートがない多世帯のアパート内で、インフラストラクチャの開発を充電することを目的としています。充電ステーションをよりアクセスしやすく便利にすることにより、バイデン政権は、より多くのアメリカ人が電気自動車を受け入れることを奨励するつもりです。
本土全体で提供される支援に加えて、アラスカとアリゾナの2つのインドの部族は、プロジェクトの請求のための資金も受け取り、全国の多様なコミュニティでの持続可能な輸送イニシアチブを促進するという政権のコミットメントを紹介します。
助成金の資金は、カリフォルニアの主要な廊下に沿った貨物トラックのためのEVおよび水素燃料施設の設立、アイダホ州ボイジー全体に新しいEV充電ステーションの設置、多数の住民への充電器の提供など、さまざまなプロジェクトを支援します。ニュージャージー州のさまざまなコミュニティの家族のアパート。これらのプロジェクトは、充電インフラストラクチャを強化するだけでなく、商業輸送などのセクターでの電気自動車の採用も加速します。
アリ・ザイディは、この発表を「米国のドライバーの消費者の選択」を大幅に拡大する「重要な開発」として歓迎しました。充電インフラストラクチャの拡大により、EV所有者はより多くのオプションを提供し、充電の可用性に関する懸念を軽減し、それによって国をよりクリーンでより持続可能な輸送システムに向けて推進します。
EV充電インフラストラクチャへの投資に対するバイデン政権のコミットメントは、温室効果ガスの排出を削減し、気候変動と闘い、クリーンエネルギーソリューションを促進するというより広範な目標と一致しています。充電ステーションへのアクセスを増やすことにより、電気自動車はすべてのアメリカ人にとってよりアクセスしやすく、便利になり、より環境に優しい、より持続可能な未来に向けて国を駆り立てます。
レスリー
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投稿時間：1月30日 - 2024年
