欧州自動車工業会（ACEA）は最近、2023年にEU内に電気自動車用の新たな公共充電スタンドが15万基以上追加され、累計で63万基以上になることを示す報告書を発表した。 ACEAは、消費者の需要を満たすためにEUは2030年までに880万本の公共充電杭が必要になると予測しているが、これは毎年120万本の新たな充電杭に相当し、これは昨年設置された数の8倍である。
「近年、充電インフラの整備が純粋な電気自動車の販売に比べて遅れており、私たちはこれを非常に懸念しています。」 ACEA事務局長のシグリッド・デ・フリース氏は、より重要なことは、不十分な充電インフラが将来さらに増加する可能性があることであると述べた。その拡大は欧州委員会の予想をはるかに上回っています。
ロイター通信によると、欧州自動車工業会（ACEA）は最近、2023年にEU内に電気自動車用の公共充電スタンドが新たに15万基以上追加され、累計で63万基以上になるとの報告書を発表した。
欧州委員会は、2030年までに公共充電器を350万基設置するという目標を達成するには、毎年約41万基の新たな充電器が必要になると述べた。しかしACEAは、公共充電スタンドに対する消費者の需要が急速にこの目標を超えていると警告した。 「2017 年から 2023 年にかけて、EU の電気自動車の販売は充電パイルの設置率の 3 倍の速さで増加するでしょう。」
さらに、EU 内の公共充電スタンドの分布は不均一です。報告書によると、EUの充電塔の3分の2近くがドイツ、フランス、オランダに集中している。 ACEAは、良好な充電インフラと新しい電気自動車の販売台数には相関関係があると述べた。ドイツ、フランス、オランダ、イタリアは、電気自動車の販売台数と充電池の保有台数でEUの上位5カ国に入っている。
「近年、充電インフラの整備が純粋な電気自動車の販売に比べて遅れており、私たちはこれを非常に懸念しています。」 ACEAのシグリッド・デ・フリース事務局長は、さらに重要なのは充電インフラが不十分であると述べた。今後さらに拡大する可能性があり、欧州委員会の推計をはるかに超えて拡大する可能性がある。
ACEAは、消費者の需要を満たすためにEUは2030年までに880万本の公共充電杭が必要になると予測しているが、これは毎年120万本の新たな充電杭に相当し、これは昨年設置された数の8倍である。
「ヨーロッパの野心的なCO2削減目標を達成するために、インフラ開発と電気自動車の所有との間のギャップを埋めたいのであれば、公共充電インフラへの投資を加速する必要がある」とデ・フリース氏は付け加えた。
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投稿日時: 2024 年 5 月 11 日
