自動車充電ステーションメーカー:バッテリー技術と自動車メーカーの軽量化などの開発が継続的に進歩するにつれ、電気自動車の航続距離は向上し続け、1,000kmを超える航続距離のモデルが次々と発表され、電気自動車の走行距離不安は基本的に解消されましたが、充電速度が遅く、充電が難しいという「エネルギー不安を補う」ことが、依然として電気自動車の発展を制限しています。既存の充電技術では、消費者が満タンになるまでに40分、あるいはそれ以上待たなければならず、「1時間充電して4時間待つ」という休日旅行は、新エネルギー車のオーナーにとって骨の髄まで痛手となっています。そのため、給油と同じくらい手軽に電気を素早く補充することが、EV業界チェーンの取り組みの方向性となっています。

自動車充電ステーションメーカー:電気自動車用の800V高電圧システム+超急速充電は、10分の充電時間、300キロメートルの走行距離を実現でき、充電の不安を効果的に解決できるため、急速充電の主流ルートになると予想されています。国内外の主流自動車メーカーはすでに関連レイアウトを作成しており、2022年にはいくつかの800Vモデルが量産される予定です。しかし、800V高電圧プラットフォームを搭載した自動車充電プラットフォームで通常の充電スタンドを充電すると、充電速度が期待に応えられず、超急速充電を実現できません。そのため、自動車エンドと連携して産業チェーンのスタンドエンドをアップグレードする必要があり、多くのサブセクションのトラックが恩恵を受けることになります。
まず、高電圧充電とは何か
車載充電ステーションメーカー:急速充電とは、急速充電のことであり、充電できる電流値(C)を単位として充電回数が計測されます。充電回数が大きいほど、充電時間は短くなります。
充電乗数(C)=充電電流(mA)/電池定格容量(mAh)
たとえば、バッテリーの容量が 4000mAh で、充電電流が 8000mAh に達した場合、充電乗数は 8000/4000 = 2C になります。
車載充電ステーションメーカー:高レート充電は、0%~100%の充電を高電流充電で行うのではなく、高電流充電によって行われます。合理的な充電モードは3段階に分かれており、第1段階:予備充電状態、第2段階:高電流定電流充電、第3段階:定電圧充電です。
自動車充電ステーションメーカー:ステージ 1 の事前充電はバッテリー セルの保護的な役割を果たします。ステージ 2 はいわゆる高レート充電ステージで、このプロセスの電力範囲は 20% ~ 80% です。ステージ 3 の定電圧充電は電圧を制限し、バッテリー セルの過電圧を防止してバッテリー構造を損傷するのを防ぐことを目的としています。
1、自動車充電ステーションメーカー:急速充電には、充電端の電力とバッテリーの充放電乗数を向上させる必要がある
EV の充電方法は主に DC 急速充電と AC 低速充電の 2 つがあります。
カー充電ステーションメーカー:ACスロー充電は、家庭や公共駐車場での充電シーンに対応しており、充電電力は数キロワットから数十キロワットと小さく、通常8~10時間で満充電されます。ACスロー充電は、電力網から直接220VのAC電力を取得し、車載充電器OBC内のAC/DCコンバーターを介してDC電力に変換し、EVバッテリーに供給します。カー充電ステーションメーカー:充電電力が低いため、車載充電器OBCに内蔵されているAC/DCコンバーターの出力は一般的に低く、コストも低くなります。
自動車充電ステーションメーカー:DC急速充電は、一般的に高速道路や長距離走行時の充電シーンに対応しており、数百kWに達する電力を1~2時間で満充電できます。DC急速充電の本質は、高出力のAC/DCを急速充電ステーションに伝送することです。DC充電ステーションは、系統からのAC電力を整流器を介して高出力のDC電力に変換し、車両のバッテリーに直接充電します。急速充電のピーク電力は350kW、さらには480kWに達する可能性があり、超急速充電時間は30分未満に短縮されると予想されており、将来的には10分未満に短縮される可能性があります。

自動車充電ステーションメーカーDC急速充電の充電ガンは、DC急速充電システムの「橋渡し」として、充電器と車両間の電力と情報の伝送・変換を担います。HUBER+SUHNERの国家規格液冷式充電ガンRADOX® HPC 600は、600kW/1000Vの性能で、最大600A(実効電流800A)の連続充電を実現できます。RADOX® HPC 600は、600A連続充電(実測電流800A)、600kW/1000Vのシステム性能、すぐに使用可能な計量システム、交換可能な接点による長寿命化、IP67等級の高い安全性、CCS1およびCCS2インターフェースを備えています。より効率的で便利な急速充電を実現し、高い充電速度を維持し、充電の安全性を確保し、設備の重量とメンテナンスコストを削減します。液冷式過給設備にとって最適な選択肢です。
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2、車の充電ステーションメーカー:急速充電速度の向上:充電端の電力とバッテリーの充放電乗数を同時に向上させる必要があります。
充電有効電力は充電電力とバッテリー充電電力の小さい方の値であり、急速充電速度を向上させるには、充電電力とバッテリー充放電速度を同時に向上させる必要があります。
自動車充電ステーションメーカー:充電電力(式P=UI)は、電圧または電流の増加によって増加します。ポルシェを例に挙げると、ポルシェ・タイカンは800V高電圧プラットフォームを採用した最初のモデルであり、高電圧ルートの代表例として、ピーク充電電力は350kWに達しています。
第二に、高電圧充電のメリットとデメリット、そして現在の開発状況について説明します。
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四川グリーンサイエンス&テクノロジー株式会社
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投稿日時: 2024年7月25日