自動車充電ステーションメーカー:軽量およびその他の開発分野におけるバッテリーテクノロジーと車両企業の継続的な進歩により、電気自動車の範囲が改善され続けています。充電は遅く、充電は「エネルギー不安を補う」ことは依然として電気自動車の開発を制限しています。既存の充電技術では、消費者が40分間またはさらに長く待つ必要があります。休日の旅行は「1時間の充電、4時間のキューイング」は新しいエネルギー車の所有者にとって骨の深い痛みになりました。燃料補給は、EV産業チェーンの努力の方向性になりました。

自動車充電ステーションメーカー:800Vの高電圧システム +電気自動車の超高速充電は、充電時間10分と300キロメートルの範囲を達成でき、補充の不安を効果的に解決し、主流のルートになると予想されます。高速充電の。国内および外国の主流の自動車会社はすでに関連するレイアウトを作成しており、2022年には800Vモデルが大量生産されますが、通常の充電用パイル充電での800Vの高電圧プラットフォーム充電が装備されています。非常に高速な充電を達成できないため、産業チェーンの杭の端は車の終わりと連携してアップグレードする必要があり、トラックの多くのサブセクションが恩恵を受けるでしょう。
まず、高電圧充電とは何ですか
自動車充電ステーションメーカー:高速充電は高速充電で、測定単位は充電時間(c)を請求できます。充電乗数が大きいほど、充電時間は短くなります。
充電乗数(c)=充電電流(MA) /バッテリー定格容量(MAH)
たとえば、バッテリーの容量が4000mAhで、充電電流が8000mAhに達すると、充電乗数は8000/4000 = 2cです。
自動車充電ステーションメーカー:高料金の充電は、充電の0%〜100%ではなく、高電流充電によって行われます。合理的な充電モードは、ステージ1:プレチャージング状態の3つのステージに分割されます。ステージ2:高電流定電充電。ステージ3:一定の電圧充電。
自動車充電ステーションメーカー:ステージ1の事前充電は、バッテリーセルの保護的役割を果たします。ステージ2は高速充電段階と呼ばれるものです。このプロセスのパワー範囲は20%〜80%です。ステージ3の一定の電圧充電は、電圧を制限し、バッテリーセルが過電圧を防ぐことを目的としています。これにより、バッテリー構造が損傷する可能性があります。
1、自動車充電ステーションメーカー:高速充電充電端とバッテリー充電/退院乗数の電力を改善する必要があります
EVには2つの主要な充電方法があります。DC高速充電とACスロー充電です。
自動車充電ステーションメーカー:ACスロー充電は、自宅またはコミュニティの駐車場の充電シーンに対応し、充電電力は数キロワットから数十キロワットまで小さいもので、通常は完全に充電されるまでに8〜10時間かかります。 ACスロー充電では、グリッドから直接220V AC電力を使用し、オンボード充電器OBC内のAC/DCコンバーターを介してDC電源に変換してEVバッテリーを供給します。自動車充電ステーションメーカー:充電電力が低いため、オンボードOBCに組み込まれたAC/DCコンバーターのパワーは一般に低く、コストは低くなります。
自動車充電ステーションメーカー:DC高速充電は、一般に、電力が数百キロワットに達し、完全に充電するのに1〜2時間しかかからない高速道路/長い旅の充電シナリオに対応します。 DC高速充電の本質は、高出力AC/DCを高速充電ポストに転送することです。DC充電ポストは、グリッドからAC電源を高出力DC電源に整流器から高出力DC電源に変換して、車両のバッテリーを直接充電します。高速充電のピーク電力は350kWまたは480kWに達する可能性があり、超高速充電時間は30分未満に短縮されると予想され、将来的には10分未満に圧縮される可能性があります。

自動車充電ステーションメーカー:DC高速充電の充電ガンは、DC高速充電システムの「ブリッジ」であり、充電器と車両間の電力と情報の送信と変換を引き受けます。 Huber+SuhnerのNational Standard Riquir-Cooled GunであるRadox®HPC600は、600kW/1000Vのパフォーマンスで、最大600A(実生活では最大800A)の継続的な充電を達成できます。 RADOX®HPC600は、600A連続充電(最大800Aまで測定)、600kW/1000Vのシステムパフォーマンス、すぐに使用できるメーターシステム、より長いサービス寿命のための交換可能なコンタクト、IP67評価の安全性、CCS1およびCCS2インターフェイス。より効率的で便利な高速充電を実現することができます。これにより、充電速度が高くなり、充電の安全性を保証し、機器の重量とメンテナンスコストを削減し、液化されたスーパーチャージング施設に適しています。
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2、自動車充電ステーションメーカー:高速充電速度の向上:充電エンドの電力とバッテリーの充電/放電乗数を同時に改善する必要があります。
充電効果的な電力は、充電電力とバッテリー充電電力の価値が小さいことであり、充電速度を高速に改善するには、充電電力とバッテリー充電/放電率を同時に改善する必要があります。
自動車充電ステーションメーカー:充電電力(式P = UI)は、電圧または電流を増やすことで増加させることができます。ポルシェを例にとると、ポルシェ・テイカンは800Vの高電圧プラットフォームをレイアウトした最初のモデルであり、高電圧ルートの典型的な代表として、そのピーク充電電力は350kWに達しました。
第二に、高電圧充電と現在の開発状況の利点と短所。
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Sichuan Green Science&Technology Co.、Ltd。
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投稿時間:7月25日 - 2024年