初期のEV購入者は主にゴルフ練習場[リサーチグループ]による新たな研究によると、充電の信頼性最大の懸念事項となっている。ほぼEVドライバーの30%遭遇した報告壊れたり故障した充電器、フラストレーションにつながります。
主な問題点:
- メンテナンス不良:多くのネットワークではリアルタイム診断機能が欠如しており、充電器が数週間オフラインのままになることがあります。
- 支払い失敗:アプリやカードリーダーは頻繁に故障するため、ユーザーは動作するステーションを探す必要に迫られます。
- 速度が一定でない:一部の「急速充電器」では、宣伝されている電力レベルをはるかに下回る電力を供給します。
業界の反応:
- テスラのスーパーチャージャーネットワークゴールドスタンダードであり続ける99%の稼働率これにより、他のプロバイダーも信頼性の向上に取り組むようになりました。
- EUとカリフォルニア州の新しい規制は98%の稼働率を義務付ける公共充電器用。
将来のソリューション:
- 予測メンテナンスAIを使用するとダウンタイムを削減できます。
- プラグ＆チャージテクノロジー（自動請求）により、ユーザー エクスペリエンスが効率化される可能性があります。
EVをパッドの上に駐車して充電することを想像してみてくださいプラグを差し込まずにこれはすぐに現実になるかもしれないワイヤレス充電技術進歩。WiTricityとElectreon使用するシステムを試験運用している誘導充電自家用車と商用車の両方に使用できます。
仕組み:
- 地面に埋め込まれた銅コイルが電力を伝送する磁場を介して.
- 効率率は現在、90%ケーブル充電に匹敵します。
用途:
- 艦隊車両:タクシーやバスは停留所で待機中に料金を請求できる。
- 家庭用ガレージ:BMWやジェネシスなどの自動車メーカーは、内蔵ワイヤレスパッドをテストしている。
課題:
- 高い設置コスト（現在2～3倍従来の充電器とは異なります。
- 標準化の問題異なる自動車メーカー間で。
困難にもかかわらず、アナリストは予測している新車のEVの10%ワイヤレス充電を提供する2030車の動力源を変革します。
投稿日時: 2025年4月10日
