I. コミュニケーションの概要
車の充電ステーションのメーカー発言：コミュニケーション、コミュニケーションという言葉も使われますが、手紙は結果に偏り、ニュースは過程や方法に偏ると考える人もいますが、分類の概念に大きな違いはなく、もつれることはないようです。文文であれ通信であれ、電気、磁気、光などのさまざまな信号を利用して、表現したい情報を相手に届けることです。簡単な例として、1 号館と 2 号館に住んでいる 2 人の学生がいるとします。白いシャツを見たら、今日は一緒に授業を休むと話し合います。これは、特定のシナリオでは、白いシャツ = 授業を一緒にスキップするというように単純化できます。これは、関連するいくつかのアクションに加えて、通信プロトコルに対応しています。 1. 白いシャツを掛ける 2. 白いシャツを見る 3. 白いシャツが見える程度の日光シャツはそれぞれ、エンコード、デコード、チャネルの通信理論に対応します。もちろん、実際の通信は白いシャツの例よりもはるかに複雑で、チャネルの選択には、信頼性、安定性、経済性などの観点が必要であり、エンコードとデコードのコストも考慮されます。たとえば、IoT 通信ネットワークの 4G を選択することもできますが、コストが高く、安定性の一部を諦めて GPRS Internet of Things 通信ネットワークを選択することもできます。
車の充電ステーションのメーカー発言：IOT通信では、上記のプロトコル、エンコード、チャネルという基本動作に加えて、あらゆる情報の発信元と宛先を番号化する、つまり誰が誰なのかを番号で明確に表現することが重要な課題となります。送信元と送信先で世界中のあらゆるデバイスを識別し、関連するメカニズムを通じて、特定のパスに従って情報を両者間で送信することができます。これは「アドレッシング」と呼ばれ、アドレスを割り当てる方法から始まり、特定のルールに従って信号に宛先アドレスを見つける方法が続きます。
車の充電ステーションのメーカー氏：IoT 通信において最も重要な 2 つのアドレス概念は、IP アドレスと MAC アドレスです。 IP アドレスはインターネット プロトコルで使用されるアドレスであり、MAC アドレスはイーサネット プロトコルで使用されるアドレスです。イーサネットの各ノードには、世界的に一意の 48 ビット アドレスがあり、IEEE 組織によって管理され、MAC アドレスはカード メーカーによって各ネットワーク カードに焼き付けられます。ネットワーク カードの製造元は各カードに MAC アドレスを焼き込みます。MAC アドレスは ID カード番号と同じくらい一意です。 MAC アドレスと IP アドレスのマッピング関係は各ホストによって常に増加および更新され、これが「アドレス マッピング テーブル」となり、IP アドレスはドアの番号にたとえられます。したがって、特定の MAC1 ID カードを持つデバイスは、今日はドア番号 IP1 に留まることができ、明日はドア番号 IP2 に留まることができ、同じ MAC2 ID カードのデバイスも IP1 に留まることができます。
IP アドレスに相当するのは、URL (Uniform Resource Locator) アドレスです。これは、Uniform Resource Locator を意味し、Web 上のインターネット ファイルのアドレスを指します。URL は、アドレスを決定するために特定の順序で数字と文字を使用します。URL はドア番号に変換する必要があります。 DNS サーバーによって (つまり、IP アドレス)、ファイルが Web 上のサーバー上のどこに配置されているかを見つけます。
II.車両パイル通信
車の充電ステーションのメーカー言った：1. GB/T 27930-2023に基づく車両とDCパイル間のCAN通信
車の充電ステーションのメーカーCANとはController Area Networkの略称で、車載電子製品の開発・生産で有名なドイツのBOSCH社が開発し、最終的には国際規格（ISO11898）となり、最も広く使われている分野の一つです。世界のバス。北米と西ヨーロッパでは、CAN バス プロトコルが車載コンピュータ制御システムおよび組み込み産業用制御 LAN の標準バスとなっており、CAN を基礎プロトコルとして大型トラックや重機車両向けに設計された J1939 プロトコルがあります。
車の充電ステーションのメーカー発言：現在、中国と日本はDC急速充電にCANバス通信を使用しています。当社の規格では、DC 充電の一般的な流れは、物理接続の完了 - 低電圧補助電源投入 - 充電ハンドシェイク - パラメータ設定 - 充電 - 終了前の通信 - 充電終了と記述されています。
車の充電ステーションのメーカー発言：低電圧アシスト電源投入後、車両とパイルは最後まで通信フェーズに入ります。通信プロセス全体を通じて、車両とパイルが相互に情報を転送することを「メッセージ」と呼びます。以下は国家標準のメッセージ定義の概要に基づいており、充電パイル情報は C で始まり、車両は B で始まります。 VCU、BMS 情報、これらの定義を通じて、充電プロセス、電気自動車、充電の間でおおよそ何が交換される必要があるかを知ることができます。
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投稿日時: 2024 年 8 月 1 日
