充電パイルの分類

充電スタンドの出力は1kWから500kWまで様々です。一般的に普及している充電スタンドの出力レベルには、3kWのポータブルスタンド（AC）、7/11kWの壁掛け式ウォールボックス（AC）、22/43kWのACポールスタンド（AC）、そして20～350kW、さらには500kWの直流スタンド（DC）などがあります。

充電スタンドの（最大）電力とは、バッテリーに供給できる最大の電力のことです。計算式は電圧（V）×電流（A）で、三相の場合は3倍になります。1.7kW/3.7kWは、最大電流16Aの単相電源（110-120Vまたは230-240V）充電スタンドを指し、7kW/11kW/22kWは、それぞれ単相電源32Aと三相電源16/32Aの充電スタンドを指します。電圧は比較的理解しやすいです。各国の家庭の電圧規格、電流は一般的に既存の電気インフラ（ソケット、ケーブル、保険、配電設備など）の規格です。北米、特に米国の市場は非常に特殊です。アメリカの家庭には多くの種類のソケットがあります（NEMAソケットの形状、電圧、電流）。したがって、アメリカの家庭にある AC 充電器の電力レベルはもっと豊富であり、ここでは説明しません。

DCパイルの出力は、主に内蔵電源モジュール（内部並列接続）に依存します。現在、主流となっているのは25kW/30kWモジュールであるため、DCパイルの出力は上記のモジュールの倍数となります。しかし、電気自動車のバッテリー充電出力に合わせることも考慮されているため、50kW/100kW/120kWのDC充電パイルが市場で非常に多く見られます。

米国と欧州では、電気自動車の充電設備には異なる分類があります。米国では一般的にレベル1/2/3で分類され、米国以外（欧州）では一般的にモード1/2/3/4で区別されます。

レベル1/2/3は、主に充電スタンドの入力端子の電圧を区別するためのものです。レベル1は、アメリカの家庭用コンセント（単相）120Vから直接給電される充電スタンドを指し、その電力は一般的に1.4kW～1.9kWです。レベル2は、アメリカの家庭用コンセントから給電される充電スタンドを指し、高電圧208/230V（ヨーロッパ）/240VのAC充電スタンドは比較的電力が高く、3kW～19.2kWです。レベル3はDC充電スタンドを指します。

モード1/2/3/4の分類は、主に充電スタンドと電気自動車の間で通信があるかどうかによって決まります。

モード1とは、ケーブルを使って車を充電することを意味します。一方の端は壁のコンセントに接続された一般的なプラグで、もう一方の端は車の充電プラグです。車と充電装置の間には通信はありません（実際には充電装置は存在せず、充電ケーブルとプラグのみ）。現在、多くの国ではモード1モードでの電気自動車の充電は禁止されています。

モード2は、固定されていない設置と車両間通信を備えたポータブルAC充電パイルを指し、車両パイルの充電プロセスには通信があります。

モード 3 は、車両と充電スタンド間の通信を備え、固定設置（壁掛けまたは直立）されたその他の AC 充電スタンドを指します。

モード 4 は、特に固定設置された DC パイルを指し、車両とパイル間の通信が必要です。