充電ステーションの開発

世界中で新エネルギー車の数が急増したことで、充電ステーション2022年には、新エネルギー車 世界の人口は1050万人を超えるが、2021年には180万人に減少する。公共充電ステーション 世界の建設産業の大部分は中国にあり、ヨーロッパとアメリカは27%に過ぎない。充電パイルs 早急に最適化が必要です。2023年1月は中国と欧州での販売実績が払い戻しや春節休暇の影響で低調でしたが、2月は明確な回復傾向を示しました。国内の自動車消費刺激策と欧州の2035年燃料車販売禁止は、引き続き年間販売台数を力強く支えるでしょう。米国は普及率が低く、依然として急速な発展期にあり、世界で最も急速に成長する市場になる可能性があります。2023年には世界販売台数が1,400万台に達すると予想しています。充電需要 急速に成長を続けています。充電ステーション上流のハードウェア機器や各種コンポーネントが十分に恩恵を受けます。

の建設充電インフラ 世界のほとんどの国では、新エネルギー車産業の発展が遅れています。2021年には、世界の公共車両の山 比率は10:1まで高くなり、既存の公共部門の68%が充電ステーション は充電が遅い、これは新エネルギー車の充電ニーズ2015年から2021年にかけて、中国、韓国、オランダなど、電気自動車の保有台数の増加に匹敵する比較的安定した車両台数を維持できる国は限られている。充電ステーション ほとんどのヨーロッパ諸国では​​AFIDの推奨基準を満たしておらず、充電ステーション 米国でも、不均等な分配や低い割合といった問題を抱えている。急速充電この現状に対応して、欧州連合は1720億ユーロを建設に投資する計画だ。充電ステーション 一方、米国は、充電インフラの整備を促進するため、税額控除を延長し、地方建設を支援するIRA法案を導入した。

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