米国における電気自動車販売の急速な増加は、公共充電インフラの成長をはるかに上回っており、EVの普及に課題をもたらしている。
電気自動車が世界的に成長するにつれて、便利な充電オプションの必要性が重要になっています。固定充電ステーションは従来のソリューションでしたが、EV充電車両固定インフラストラクチャの制限に対する多用途かつ動的な代替手段を提供します。これらのモバイル充電ユニットは、充電不足エリアに到達し、充電利用率を最大化し、いつでもどこでも EV 所有者にサポートを提供できます。
要するに：
- 米国では現在、公共充電器ごとに 20 台以上の電気自動車があり、2016 年には充電器ごとに 7 台から増加しました。
- テスラのスーパーチャージャー ネットワークは、EVインフラは最近、チーム全体の解雇という挫折に直面した。
- ほとんどの EV 所有者は自宅で充電していますが、長距離旅行や自宅に充電オプションがない人にとっては、公共の充電器が不可欠です。
主要な引用:
「充電器と電気自動車の間の鶏が先か卵が先かという問題についてはよく聞きます。しかし全体として、米国はもっと公共料金を徴収する必要がある。」
— ブルームバーグNEF、電気自動車担当上級アソシエイト、コーリー・カンター氏
これが重要な理由:
二酸化炭素排出量の削減に取り組む人々にとって、この問題はイライラするパラドックスを生み出します。持続可能な技術をサポートしたいと考えていますが、物流上のハードルがそれを困難にしています。現在のインフラ開発は、急増する需要を満たすのに十分な速さではありません。
四川グリーンサイエンス＆テクノロジー株式会社
投稿日時: 2024 年 5 月 28 日
