EUには、2030年までに880万の公共充電ステーションが必要です

EV販売と充電インフラストラクチャの間のギャップの増大

「充電インフラ開発は、近年の電気自動車の販売の急増の背後に遅れをとっています。これは私たちにとって大きな懸念事項です」と、ACEAの局長Sigrid de Vries氏は述べています。 「さらに重要なことは、充電インフラストラクチャの不足が将来さらに拡大する可能性があり、欧州委員会の推定をはるかに超える可能性があることです。」

ロイターによると、ACEAの報告書は厳しい現実を強調しています。欧州委員会は、2030年までに350万の公共充電ステーションに到達することを目指しています。公共の充電ステーションに対する消費者の需要は、これらの予測を急速に上回っています。 2017年から2023年にかけて、EUでのEV販売の成長率は、充電ステーションの施設の3倍のペースでした。

充電ステーション配布の格差

EU全体の公共充電ステーションの分布は、特に不均一です。 EUの充電ステーションのほぼ3分の2は、ドイツ、フランス、オランダのわずか3か国に集中しています。この不均衡は、堅牢な充電インフラストラクチャと新しい電気自動車の販売との相関関係を強調しています。ドイツ、フランス、オランダ、イタリアは、EV販売だけでなく、利用可能な充電ステーションの数でもEUをリードしています。

「充電インフラの開発は、近年の電気自動車の販売の急増の背後に遅れをとっています。これは私たちにとって大きな懸念事項です」とde vriesは繰り返しました。 「さらに重要なことは、充電インフラストラクチャの不足が将来さらに拡大する可能性があり、欧州委員会の推定をはるかに超える可能性があることです。」

2030への道：加速投資の呼びかけ

インフラストラクチャとEVの増加との間のギャップを埋めるために、ACEAは2030年までに、EUには合計880万の公共充電ステーションが必要であり、120万局の年間増加に相当すると予測しています。これは、現在の設置率から大きな飛躍であり、公共の充電インフラストラクチャへの加速投資の必要性を強調しています。

「インフラ開発と電気自動車の増加との間のギャップを埋め、それによってヨーロッパの野心的なCO2削減目標を達成する場合、公共の充電インフラストラクチャへの投資を促進する必要があります」とDe Vriesは強調しました。

結論：課題に対処します

2030年までに880万の公共充電ステーションの呼びかけは、EUがその努力を大幅に強化するためのクラリオンの呼びかけです。この目標を達成することは、電気自動車の販売に対応するだけでなく、欧州連合が定めたより広範な環境目標を達成するためにも重要です。充電インフラストラクチャが電気自動車の迅速な採用に耐え、消費者に必要なサポートを提供し、持続可能な未来に貢献するためには、投資と戦略計画の強化が不可欠です。

この野心的な目標を念頭に置いて、充電ステーションの公平な分配を確保し、インフラストラクチャへの堅牢な投資、および増加する消費者の需要に対処することに焦点を変えなければなりません。 2030年への道は明確です。EU全体に信頼できるアクセス可能なEV充電ネットワークを構築するには、実質的かつ持続的な努力が必要です。

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