欧州自動車工業会（ACEA）の最近の報告書は、欧州連合全体で公共の電気自動車（EV）充電インフラを大幅に拡大する緊急の必要性を強調している。 2023 年に、EU では 150,000 か所以上の新しい公共充電ステーションが追加され、合計は 630,000 か所以上になりました。しかし、ACEA は、2030 年までに EU では 880 万人の公的人材が必要になると予測しています。充電ステーション消費者の需要を満たすために。これには、昨年設置された駅の 8 倍にあたる、年間 120 万駅の新たな駅の増加が必要です。
EV販売と充電インフラの差が拡大
ACEAのシグリッド・デ・フリーズ事務局長は、「近年の電気自動車販売の急増に比べて充電インフラの整備が遅れており、これはわれわれにとって大きな懸念事項だ」と述べた。 「さらに重要なことは、充電インフラの不足が将来さらに拡大する可能性があり、欧州委員会の推定をはるかに超える可能性があることだ」
ロイター通信によると、ACEAの報告書は厳しい現実を浮き彫りにしているという。欧州委員会は2030年までに公共充電ステーションを350万か所に設置することを目指しており、それには毎年約41万か所の新しい充電ステーションを追加する必要があるが、ACEAはこの目標には達していないと警告している。公共充電ステーションに対する消費者の需要は、これらの予測を急速に上回っています。 2017年から2023年にかけて、EUにおけるEV販売の伸び率は充電ステーション設置のペースの3倍となった。
充電ステーションの分布の格差
EU全域の公共充電ステーションの分布は著しく不均一です。 EUの充電ステーションのほぼ3分の2は、ドイツ、フランス、オランダのわずか3カ国に集中している。この不均衡は、堅牢な充電インフラと新しい電気自動車の販売との相関関係を浮き彫りにしています。ドイツ、フランス、オランダ、イタリアはEV販売だけでなく、利用可能な充電ステーションの数でもEUをリードしている。
「充電インフラの開発は、近年の電気自動車販売の急増に比べて遅れており、これは当社にとって大きな懸念事項である」とデ・フリース氏は繰り返し述べた。 「さらに重要なことは、充電インフラの不足が将来さらに拡大する可能性があり、欧州委員会の推定をはるかに超える可能性があることだ」
2030 年への道: 加速する投資の呼びかけ
ACEAは、インフラストラクチャとEVの増加との間のギャップを埋めるために、EUでは2030年までに合計880万基の公共充電ステーションが必要となり、これは年間120万基の増加に相当すると予測している。これは現在の設置率から大幅に伸びており、公共充電インフラへの投資加速の必要性を浮き彫りにしています。
「インフラ開発と電気自動車の増加との間のギャップを埋め、それによって欧州の野心的なCO2削減目標を達成するには、公共充電インフラへの投資を促進する必要がある」とデ・フリース氏は強調した。
結論: 課題に対処する
2030年までに公共充電ステーションを880万か所に設置するという要求は、EUに対しその取り組みを大幅に強化するよう明確に要求している。この目標を達成することは、電気自動車の販売と歩調を合わせるだけでなく、欧州連合が定めたより広範な環境目標を達成するためにも重要です。充電インフラが電気自動車の急速な普及に確実に対応し、消費者に必要なサポートを提供し、持続可能な未来に貢献するには、投資の強化と戦略的計画が不可欠です。
この野心的な目標を念頭に置き、充電ステーションの公平な配布の確保、インフラへの強力な投資、増大する消費者の需要への対応に焦点を移す必要があります。 2030 年への道は明らかです。EU 全体に信頼性が高くアクセス可能な EV 充電ネットワークを構築するには、多大な継続的な取り組みが必要です。
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投稿日時: 2024 年 6 月 16 日
