最近、PWCはレポート「電気自動車充電市場の見通し」をリリースしました。これは、電気自動車（EVS）がより一般的になるにつれて、ヨーロッパと中国の充電インフラストラクチャの需要の増加を強調しています。報告書は、2035年までにヨーロッパと中国が1億5,000万を超える必要があると予測しています充電ステーション約54,000のバッテリースワップステーション。この予測は、将来のEV市場の計り知れない可能性と、必要なインフラストラクチャを構築することの重要な重要性を強調しています。
報告書は、2035年までに、ヨーロッパと中国の軽量電気自動車（6トン未満）の割合が36％から49％に達すると予想され、中程度と大型の電気自動車の割合（6トン以上） ）は22％から26％です。ヨーロッパでは、新しい電気光と中/頑丈な車両の販売の浸透率は、それぞれ96％と62％に達すると予想されます。中国では、「二重炭素」の目標に基づいて、これらの料金はそれぞれ78％と41％に達すると予測されています。
PWCのグローバルな自動車リーダーであるハラルドウィマーは、現在のヨーロッパ市場は主に中価格のBセグメントおよびCセグメントの乗用車によって推進されており、将来、より新しい電気自動車モデルが発売および大量生産されることを指摘しました。彼は、ヨーロッパのEV産業が4つの重要な分野に焦点を当てることを提案しました。手頃な価格で多様なEVモデルの開発と発売、残留価値と中古EV市場に関する懸念を減らし、充電ネットワークを拡大して利便性を向上させ、利便性を高めること、そして強化することを提案しました。特にコストに関して、ユーザーエクスペリエンスの充電。
報告書はまた、2035年までに、ヨーロッパと中国の請求需要がそれぞれ400 TWHと780 TWHを超えると推定しています。ヨーロッパでは、中型および頑丈な車両の充電需要の75％が専用のプライベートによって満たされます充電ステーション、一方、中国では、専用のプライベート充電とバッテリースワップステーションが市場を支配し、それぞれ電力需要の29％と56％をカバーします。有線充電は主流のテクノロジーのままですが、バッテリーの交換はすでに中国の旅客車セクターに適用されており、重いトラックの可能性を示しています。
EV充電バリューチェーンには、充電ハードウェア、充電ソフトウェア、サイトと資産、電力供給、充電関連サービス、ソフトウェア付加サービスの6つの主要な収益源が含まれます。 PWCは、EV充電市場で競合するための7つの戦略を提案しました。
1.さまざまなチャネルを通じてできるだけ多くの充電デバイスを販売し、資産ライフサイクル全体でスマートマーケティングを通じて収益性を達成します。
2。インストールされたデバイスの最新ソフトウェアの浸透を増やし、使用量と統合価格設定に焦点を当てます。
3.ネットワークオペレーターを充電し、消費者の駐車時間を利用し、共有された所有モデルを調査するために、リースサイトをリースすることで収益を生み出します。
4.できるだけ多くの充電ステーションをインストールし、カスタマーサポートとハードウェアメンテナンスサービスを提供します。
5.市場が成熟するにつれて、ソフトウェア統合を通じて既存の参加者とエンドユーザーから持続可能な収益分配を達成します。
6.土地所有者が自分の財産を収益化するのを助けるために、完全な充電ソリューションを提供します。
7.充電ネットワークの収益性を維持し、サービスコストを管理しながら、可能な限り最高の充電サイトを確保し、電力スループットを最大化します。
PWC China Automotive IndustryのリーダーであるJin Junは、EV充電がより広範な生態系で役割を果たすことができると述べ、充電の価値をさらに解き放ちました。EV充電ステーション分散エネルギー貯蔵とグリッドとますます統合され、より広いエネルギーネットワーク内で最適化し、進化するエネルギー柔軟性市場を探索します。 PWCは、充電およびバッテリースワップ業界のクライアントと協力して、急速に拡大し、競争力のある市場で利益成長の機会を探求します。
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Sichuan Green Science＆Technology Ltd.、Co。
投稿時間：5月30日 - 2024年
