5月下旬、FLOは100キロワットの発電設備のうち41キロワットを供給する契約を発表した。SmartDC急速充電器西カナダで運営されているエネルギー配給協同組合の集合体である FCL へ。
リリースによると、充電器は夏からブリティッシュコロンビア州のFCL小売店舗23か所に設置される予定。充電器は都市部と農村部に設置され、「高速道路充電回廊」の整備を目的としている。
FLO は、機器、ソフトウェア、ネットワーク運用サービス、保守、構築、設置を提供します。
「急速充電器は単なる地図上の点ではありません。EVドライバーが運転を続けるために、非常に必要な機会なのです」と、FLOの社長兼CEOであるルイス・トランブレイ氏は述べています。「FLOとFCLの共同プロジェクトは、ブリティッシュコロンビア州全域、特に地方の都市や町において、2035年までに州全体のゼロエミッション車化を目指す中で、急速で信頼性の高い充電へのアクセスを拡大するでしょう。」
そして火曜日、FLOはメトロとの提携を発表し、ケベック州とオンタリオ州にあるメトロ、スーパーC、フードベーシックス、マルシェアドニスの食料品店130店以上に、約500台のデュアルポートFLO超高速充電器を設置する。
同社によれば、320キロワットのFLOウルトラ充電器は、ほとんどの新型EVを15分で80％まで充電でき、同種の充電器と組み合わせると最大500キロワットまで充電できるという。
メトロ設備のほとんどは、2027年までにカナダに1,900以上の公共急速充電ポートを設置するというカナダインフラストラクチャー銀行の2億3,500万ドルの支援によって支えられることになる。
ハイパーチャージは火曜日、カルガリーに拠点を置く不動産会社デベローと提携し、ウィニペグの3つのアパートコミュニティに60基、エドモントンのアパートコミュニティに19基の充電ステーションを設置することも発表した。納入は2025年半ばを予定している。
「当社はデヴェロー社との強固な既存の関係をさらに強化し、これまでにカナダ全土のデヴェロー社が拠点を置く10カ所のコミュニティに110基の充電ステーションを設置してきました。ハイパーチャージ社は、駐車場を電動化するというデヴェロー社の野心的な目標をサポートできることを誇りに思います」と、ハイパーチャージ社の成長・パートナーシップ担当責任者、クリス・コッホ氏はリリースで述べた。
カナダはEV充電器不足に直面
もっと公共EV充電器調査によると、カナダでは現在、太陽光発電システムが設置されたり、設置が予定されているものの、今後ますます電化が進む未来に電力を供給するために必要な数がまだ不足している。
Electric Autonomyの分析によると、公共のEV充電器は2022年から2023年にかけて約33%増加しており、成長が見込まれている。
カナダ天然資源省がカナダに対して2035年までに排出ガスゼロの自動車販売を義務付けるという見積もりを達成するには、今後11年間で現在の約16倍の公共充電ポートを設置する必要がある。
2024年1月にPollution Probe and Mobility Futures Labがカナダの充電体験に関する報告書を発表したところ、カナダではEVポート1つにつきEVが約20台設置されており、これは世界平均であるEVポート1つにつきEVが10台設置されている割合の2倍に相当します。また、カナダは国土面積が世界有数の大きさであるため、多くの旅行者が目的地に到着するまでに長距離を移動しなければなりません。
EV普及には、十分な数の公共充電器の設置が不可欠となる可能性があります。Pollution ProbeがカナダのEVオーナー1,500人以上を対象に行った調査によると、頻繁に通行する場所で公共のEV充電器が利用できることが、EV購入の決定要因として挙げられました。
今後30年間で200億ドル以上の投資が必要となり、EV充電ネットワークダンスキーの研究では次のように計算された。
連邦政府は2024年3月時点でEV充電に10億ドル以上を投資している。
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投稿日時: 2024年6月14日
