ラオスでは2023年に電気自動車（EV）の人気が著しく高まり、合計4,631台のEVが販売されました。内訳は乗用車2,592台、バイク2,039台です。EV普及の急増は、持続可能な交通手段の導入と化石燃料への依存削減に向けた同国の取り組みを反映しています。
しかし、EVの需要が高まる一方で、ラオスは現在、EVへの移行を支えるために必要なインフラ整備という課題に直面しています。現在、国内には充電ステーションがわずか41か所しかなく、その大半は首都ビエンチャンに集中しています。この充電インフラの不足は、EVの全国的な普及の障壁となっています。
一方、タイなどの近隣諸国では、2023年9月時点で充電ステーション2,222か所、充電ユニット8,700台以上を擁するなど、充電拠点網の整備が著しく進展しています。ラオスでは、エネルギー鉱山省がインフラ整備の重要性を認識し、関係各方面と連携し、税制、EVの技術基準、充電ステーションの管理に関する規制整備に積極的に取り組んでいます。
成長するEV市場を支えるため、ラオス政府はEV普及促進を目的とした戦略的な政策を実施してきました。2022年には、パンカム・ウィパヴァン前首相が、国際的な品質、安全性、アフターサービス、メンテナンス、廃棄物管理基準を満たす電気自動車の輸入制限を撤廃する政策を導入しました。この政策は、高品質なEVの輸入を促進するだけでなく、国内EV市場の成長も促進します。
さらに、この政策では、EVは同等のエンジン出力を持つガソリン車と比較して、年間の道路税が30%減額されます。さらに、EVは充電ステーションやその他の公共駐車場で優先駐車が可能となり、EVの利用をさらに促進します。これらの措置は、EVの普及を促進し、石油輸入に伴う財政負担を軽減するための政府の取り組みの一環です。
EVへの移行においてもう一つの重要な側面は、使用期限切れのバッテリー管理です。商工省は、天然資源・環境部門と連携し、この問題に対処するための戦略を積極的に策定しています。EVのバッテリーは通常、小型車では7～10年、バスやバンなどの大型EVでは3～4年ごとに交換する必要があります。これらのバッテリーの適切な管理は、環境の持続可能性を確保する上で不可欠です。
ラオスのEV市場は、タイやベトナムといった近隣諸国と比べると現状は規模が小さいものの、政府はEVの普及を積極的に推進しています。再生可能エネルギーによる発電の大きなポテンシャルを活かし、ラオスは2025年までに乗用車、バス、バイクを含む全車両におけるEVの消費量を少なくとも1%にまで引き上げることを目指しています。
ラオスの持続可能な交通への取り組みは、より環境に優しくエネルギー効率の高い未来というビジョンと合致しています。EVの導入と再生可能エネルギー源の活用により、ラオスは化石燃料への依存を減らし、環境汚染を軽減し、よりクリーンで持続可能な環境の実現に貢献することを目指しています。
結論として、ラオスがEV市場の成長を加速させる中、政府の野心的な再生可能エネルギー目標と戦略的政策は、より持続可能な交通セクターへの移行を推進する上で極めて重要です。充電インフラの継続的な整備と支援策により、ラオスは電気自動車によって推進される、より環境に優しくクリーンな未来に向けて大きく前進する態勢が整っています。
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四川グリーンサイエンス＆テクノロジー株式会社
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投稿日時: 2024年1月27日
