ラオスにおける電気自動車（EV）の人気は2023年に大幅に伸び、乗用車2,592台とバイク2,039台を含む合計4,631台のEVが販売された。このEV導入の急増は、持続可能な交通手段を採用し、化石燃料への依存を削減するという同国の取り組みを反映している。
しかし、EVの需要が高まる一方で、ラオスは現在、この移行をサポートするために必要なインフラという点で課題に直面している。現在、この国にある充電ステーションは 41 か所のみで、その大部分は首都ビエンチャンにあります。この充電インフラの不足が、全米でのEVの普及の障壁となっている。
対照的に、タイのような近隣諸国は、広範な充電場所ネットワークの構築で目覚ましい進歩を遂げており、2023年9月現在、合計2,222の充電ステーションと8,700台を超える充電ユニットを誇っています。インフラ開発の重要性を認識し、エネルギー鉱山省は、ラオスの政府は、税制、EVの技術基準、自動車充電スタンドの管理などに関する規制の制定に向け、関連分野と積極的に連携している。
成長するEV市場を支援するため、ラオス政府はEVの普及促進を目的とした戦略的政策を実施している。 2022年、ファンカム・ヴィパヴァン元首相は、国際的な品質、安全性、アフターサービス、メンテナンス、廃棄物管理基準を満たした電気自動車の輸入制限を撤廃する政策を導入した。この政策は高品質のEVの輸入を奨励するだけでなく、国内のEV市場の成長も促進します。
さらに、この政策では、同等のエンジン出力を備えたガソリン車と比較して、EV の年間道路税が 30% 削減されます。さらに、EV には充電ステーションやその他の公共駐車場での優先駐車が認められ、EV の使用がさらに促進されます。これらの措置は、EVの普及を促進し、石油輸入に伴う経済的負担を軽減するための政府の取り組みの一環である。
EV への移行におけるもう 1 つの重要な側面は、期限切れのバッテリーの管理です。商工省は、天然資源および環境部門と協力して、この問題に対処するための戦略を積極的に策定しています。 EVのバッテリーは通常、小型車両の場合は7〜10年ごと、バスやバンなどの大型EVの場合は3〜4年ごとに交換する必要があります。環境の持続可能性を確保するには、これらのバッテリーを適切に管理することが重要です。
ラオスのEV市場は現在、タイやベトナムなどの近隣諸国に比べて小さいものの、政府はEV導入を積極的に推進している。ラオスは再生可能エネルギーによる発電の大きな潜在力を活用し、2025年までに乗用車、バス、オートバイを含む全車両の少なくとも1パーセントにEVの消費を増やすことを目指している。
持続可能な輸送に対するこの国の取り組みは、より環境に優しくエネルギー効率の高い未来へのビジョンと一致しています。ラオスは、EVを採用し、再生可能エネルギー源を活用することで、化石燃料への依存を減らし、環境汚染を緩和し、よりクリーンで持続可能な環境に貢献することに努めています。
結論として、ラオスがEV市場の成長を加速させる中、政府の野心的な再生可能エネルギー目標と戦略的政策は、より持続可能な交通部門への移行を推進する上で極めて重要である。充電インフラと支援策の継続的な開発により、ラオスは電気自動車による、より環境に優しくクリーンな未来に向けて大きく前進する態勢が整っています。
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投稿日時: 2024 年 1 月 27 日
