日々の充電プロセスにおいて、「ガンジャンピング」や「ガンロック」といった現象は、特に時間が限られている場合によく発生します。これらの問題をより効率的に処理するにはどうすればよいでしょうか？
「ガンジャンピング」はなぜ起こるのでしょうか?
「ガンジャンピング」はガソリンスタンドでも充電スタンドでもよくある問題です。充電スタンドを例に挙げると、「ガンジャンピング」には様々な理由があります。
充電パイルの観点から見ると、SOC 設定の他に、充電ガン ヘッドの磨耗、ガン ケーブルの老朽化や故障、ガン ケーブルの過度の温度上昇、接地不良、信号不足、充電インターフェースの異物や湿気などにより、「ガン ジャンピング」が発生する可能性があります。
車両側から見ると、「ガンジャンピング」は、充電インターフェース回路の接触不良、充電インターフェースの障害、または BMS (バッテリー管理システム) モジュールの障害が原因であることが多いです。
したがって、「ガンジャンピング」は充電スタンドだけの問題ではなく、具体的な分析が必要であることは明らかです。信頼できる充電ブランドとサービスを選択し、適切な充電環境を選び、正しい充電手順に従うことで、人為的な要因による「ガンジャンピング」を最小限に抑えることができます。
正しい充電手順は何ですか?
ここまで読んで、「充電って、ガンを差し込んでコードをスキャンするだけじゃないの？何が問題なの？」と思う方も多いかもしれません。しかし、実際にはそう単純ではありません。例えば、一見簡単なガンの差し込み作業でも、正しく行わないと充電パイルが始動しなくなる可能性があります。では、ガンの正しい差し込み方とはどのようなものでしょうか？
まず、充電を始める前に、車両のエンジンがオフになっていることを確認してください。エンジンを切った後、チャージングガンのハンドルを持ち、ガンヘッドを車両の接続ポイントに挿入します。「カチッ」という音が聞こえれば、ガンが正しく挿入されていることになります。ロック音がしない場合は、ガンを取り外し、もう一度挿入してみてください。正しく挿入されたら、カードをスワイプして充電を開始します。
銃が取り出せない？これを試してみて～
「ガンジャンピング」と比べ、「ガンロック」も同様に厄介な問題です。このような状況に遭遇した場合は、まずチャージ命令が完了しているか、チャージパイルのチャージが停止しているか、作動灯が消灯しているかを確認してください。確認後、チャージパイルの種類に応じて異なる対策を講じることができます。
ロック機構がなく「車両ロック」となっているAC充電スタンドの場合は、ガンを取り外す前に「車のドアをロック解除し、ロックし、そして再びロック解除する」という手順を試してください。それでもロックが解除されない場合は、4Sストアに連絡して、車両の緊急ロック解除方法についてサポートを受けてください。
独自のロック機構を備え、「ガンロック」されている DC 充電パイルの場合は、まず充電ガンのケーブルをまっすぐに伸ばし、左手でケーブルを支え、右手でガンのマイクロ スイッチをしっかりと押し下げ (スライド スイッチの場合は前方にスライドさせます)、次にガンを力強く引き抜きます。
それでも銃が出てこない場合は、銃のヘッドのタイプに応じて、イヤホンコード、データケーブル、マスクストラップ、ドライバー、鍵などのアイテムを使用してラッチを引っ掛けたりこじ開けたりし、銃のマイクロスイッチを押し下げて（または前方にスライドさせて）、銃を引き出します。
注意：ガンを無理やり引き抜かないでください。無理やり引き抜くと「アーク放電」が発生し、車両のバッテリーや充電ケーブルが損傷したり、火災の原因となる可能性があります。
これで今日の理科の授業は終わりです。
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投稿日時: 2025年3月6日
