新しいエネルギー車は、近年中国の自動車産業のハイライトとなっています。中国の新しいエネルギー車の生産と販売は、9年連続で世界で1位にランクされています。 2023年には、中国は4.91万台の完全な車両を輸出し、そのうち1.223百万は新しいエネルギー車両であり、前年比77.6％増加しています。
一部の自動車愛好家にとって、運転の喜びはエンジンのro音と手動送信に関連しています。それでは、「燃料車両の販売の総禁止」のニュースをどのように解釈するのでしょうか？最近、「Let's Talk」プログラムで、中国工学アカデミーの学者であり、世界電気自動車協会の創設者であるChen Qingquanは、法律の重要性は科学者の革新を促進することであると述べました。同時に、「燃料車の販売を禁止する」ことは、「内燃機関の禁止」と同じではありません。
「中国製の電気自動車はコーナーで追い越されている」という声明に直面して、アカデミカルのチェン・チンクアンは、それを「レーンの変化と追い越し」と呼ぶことを好むと述べた。コーナー、「私たちは日和見的ではないからです。」
4月1日から14日まで、中国自動車ディーラー協会の旅客自動車市場合同支店のデータによると、私の国の新しいエネルギー旅客車市場は260,000ユニットを販売し、前年比で32％増加しました。 4月上旬、新しいエネルギー乗客車の小売侵入により、料金は50.39％でした。
電気自動車は新しい発明のように思えるかもしれませんが、実際、人間は100年以上前に電気自動車を使用してきました。アカデミカンのチェン・チンクアンは、世界初の認められた電気自動車が1832年から1839年の間に生まれたことを紹介しました。
20世紀の初めに、電気自動車はかつてファッショナブルな女性に好まれていました。その後、燃料車両が登場すると、電気自動車は時間の隅で忘れられているように見えました。石油危機の出現、環境認識の目覚め、技術の進歩が徐々に世間の目に戻ったのは、1970年代まででした。
スージー
Sichuan Green Science＆Technology Ltd.、Co。
0086 19302815938
投稿時間：5月2日 - 2024年
