シンガポールは、電気自動車（EV）の採用を促進し、より環境に優しい輸送部門を作成するための努力において顕著な進歩を遂げています。シンガポールは、都市国家の便利な場所に高速充電ステーションを設置することで、EVの充電をこれまで以上にアクセスしやすくすることを目指しています。
最近、持続可能性と環境の上級大臣であるエイミー・コルは、PanggolのTOA Payoh CentralとOasisテラスのHDBハブにある高速充電ステーションの最初のバッチの立ち上げ中に計画を発表しました。これらの充電ステーションは、EV所有者の利便性を確保するために、交通量の多いエリアに戦略的に配置されています。
シンガポールはすでに、2023年までに3つのHDB駐車場にEV充電器を装備するという暫定的な目標を達成しています。今後、政府は今後数年間で残りの駐車場に充電器を装備し、充電インフラストラクチャをさらに拡大する予定です。
遅い充電器は車両を一晩で充電できるほとんどのEV所有者に十分ですが、高速充電器はタクシー、民間レンタカー、商業艦隊などの高産距離車両で重要な役割を果たします。これらの高速充電器は、30分から1時間以内にさらに100kmから200 kmの範囲を提供し、充電時間を大幅に短縮できます。ドライバーが休憩中に車両を充電できるレストスポットなど、より便利な場所に高速充電器を展開することにより、政府は、より多くのドライバーがEVに切り替えることを奨励することを目指しています。
シンガポールでのEV採用を促進する努力は、有望な結果をもたらしました。 2023年、電気自動車登録はすべての新しい自動車登録の18.2％を占め、2022年の11.8％、2021年の3.8％と比較して大幅に増加しました。この上昇傾向は、シンガポール人のEVの受け入れと好みの増加を示しています。
この移行を促進するには、充電インフラストラクチャを拡大し、EVの採用をサポートするという政府のコミットメントが重要です。シンガポールは、信頼できるアクセス可能な充電ステーションのネットワークを提供することにより、潜在的なEVバイヤーに対する重要な懸念の1つである範囲の不安に対処することを目指しています。このインフラストラクチャの開発は、金融インセンティブと啓発キャンペーンと相まって、国内のEVの広範な採用に貢献します。
さらに、シンガポールのEVへの推進は、より広い脱炭素化戦略と一致しています。輸送部門は炭素排出量に大きく貢献しており、電気自動車への移行はこれらの排出量を削減する最も効果的な方法の1つです。 EVを促進し、再生可能エネルギー源に投資することにより、シンガポールは持続可能で環境に優しい未来を創造することを目指しています。
シンガポールは、充電インフラストラクチャに加えて、EVテクノロジーとバッテリーテクノロジーの研究開発にも投資しています。政府は、業界の利害関係者と提携して、高度なEVコンポーネントの開発をサポートし、EVの効率とパフォーマンスを向上させるための革新的なソリューションを探求しています。
EV高速充電器の展開の計画が展開され続けているため、シンガポールは勢いを維持し、道路上のEVの大幅な増加を目撃したいと考えています。政府、業界の利害関係者、運転手との間のパートナーシップを促進することにより、シンガポールはより清潔で、より環境に優しい、より持続可能な輸送環境に向かっています。
結論として、シンガポールの電気自動車と緑の輸送を促進する努力は称賛に値します。充電インフラストラクチャを拡大するという政府のコミットメントとともに、便利な場所に高速充電ステーションを設置することは、持続可能なモビリティを採用するシンガポールの決意を示しています。 EV採用のための有効化環境を作成することにより、シンガポールはより環境に優しい未来への道を開き、他の国が従う模範を示しています。
レスリー
Sichuan Green Science＆Technology Ltd.、Co。
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投稿時間：1月26日 - 2024年
