スウェーデン、運転中に充電できる充電高速道路を建設！

スウェーデン運輸局は、この道路でコンダクティブ充電システムとインダクティブ充電システムのどちらを採用するかについて、現在も協議中です。コンダクティブ充電システムは、内蔵プレートを用いて上部の車両をワイヤレス充電します（スマートフォンのワイヤレス充電器のようなもの）。一方、インダクティブ充電システムは、地中ケーブルを介して各車両内のピックアップコイルに電力を送ります。どちらの方式も、同じ道路を走行するガソリン車に悪影響を与えることはありません。

電化道路は、停止や渋滞の必要がなくなるなど、多くの利点がある。充電ステーション小型バッテリーを搭載した電気自動車の航続距離を延長します。研究によると、この技術により電気自動車のバッテリー容量を最大70%削減できる可能性があります。「電動化ソリューションは、運輸部門が脱炭素化目標を達成するための前進の一つです」と、スウェーデン運輸局のヤン・ペッターソン氏は述べています。

実際、スウェーデン、そして北欧は電動道路の実証実験において先駆者であり、すでに3つの先進的なソリューションを試験的に導入しています。2016年には、中心都市イェブレで、電車や路面電車と同様に、架線からパンタグラフを介して大型車両を充電する2キロメートルの区間が開通しました。その後、ゴットランド島では、道路のアスファルト下に埋設された充電コイルを用いて1.6キロメートルの区間が電化されました。2018年には、世界初の充電レールが2キロメートルの区間で開通し、電気トラックが可動アームを下ろして電力を供給できるようになりました。