スウェーデンは、運転中に充電する高速道路を充電します！

スウェーデンの交通機関は、この道路で導電性充電システムを使用するか、誘導充電システムを使用するかについてまだ議論しています。導電性充電システムは、ビルトインプレートを使用して上記の車をワイヤレスで充電します（スマートフォン用のワイヤレス充電器のようなもの）。誘導システムは、地下ケーブルを介して各車内のピックアップコイルに電力を送信します。どちらのオプションも、同じ道路を走行するガソリン駆動車両に悪影響を及ぼしません。

電化道路は、停止して詰まる必要性を排除するなど、多くの利点を提供します充電ステーション、そして小さなバッテリーを使用して電気自動車をさらに移動させることができます。調査によると、この技術は電気自動車のバッテリーのサイズを最大70％削減できることが示されています。 「電化ソリューションは、輸送部門が脱炭素化の目標を達成するための前進の1つです」とスウェーデン交通局のヤン・ペッターソンは述べています。

実際、スウェーデンや北ヨーロッパでさえ、電化道路試験の先駆者であり、すでに3つの主要なソリューションを試みています。 2016年、セントラルシティオブゲーブルは、電車や都市の路面電車に似た、オーバーヘッドワイヤを使用してパンタグラフを介して大型車両を充電する2キロメートルのストレッチを開きました。その後、ゴットランドの道路の1.6キロメートルのセクションが、道路アスファルトの下に埋め込まれた充電コイルを使用して電化されました。 2018年、世界初の充電レールは2 kmの道路で発射され、電気トラックが電気を引き下げるために電気トラックが下げられました。