スウェーデンが走行中に充電できる充電高速道路を建設！

スウェーデン運輸庁は、この道路で導電充電システムを使用するか誘導充電システムを使用するかについてまだ議論しています。伝導性充電システムは、内蔵プレートを使用して上の車両をワイヤレス充電します（スマートフォンのワイヤレス充電器のようなもの）。誘導式充電システムは、地下ケーブルを介して各車両内のピックアップコイルに電力を送信します。どちらのオプションも、同じ道路を走行するガソリン車には悪影響を及ぼしません。

電化された道路には、一時停止や渋滞の必要性がなくなるなど、多くの利点があります。充電ステーション、小型バッテリーを使用した電気自動車がさらに遠くまで走行できるようになります。研究によると、この技術により電気自動車のバッテリーのサイズが最大 70% 削減される可能性があります。スウェーデン運輸局のヤン・ペッターソン氏は、「電化ソリューションは運輸部門が脱炭素化目標を達成するための方法の1つである」と述べた。

実際、スウェーデンや北欧さえも路上電化試験の先駆者であり、すでに 3 つの主要なソリューションを試験的に導入しています。2016年、中心都市イェブレでは、電車や市電と同様に、パンタグラフを介して大型車両に充電する架線を使用する2キロメートルの区間が開通した。その後、ゴットランド島の道路の 1.6 キロメートルの区間が、道路のアスファルトの下に埋められた充電コイルを使用して電化されました。2018年、世界初の充電レールが全長2kmの道路に設置され、電気トラックが可動式アームを降ろして電気を引き出すことができるようになった。