EUは、2025年末までに高速道路沿いに約60キロメートル（37マイル）ごとに一定の間隔で急速EV充電器を設置することを義務付ける法案を承認した。

EUは、2025年末までに高速道路沿いに約60キロメートル（37マイル）ごとに一定の間隔で急速EV充電器を設置することを義務付ける法案を承認した。/これらの充電ステーションは、ユーザーがサブスクリプションを必要とせずにクレジット カードまたは非接触デバイスで支払いできるようにするため、アドホック支払いオプションの利便性を提供する必要があります。

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ヘレンさんより、グリーンサイエンス- EV充電器メーカーとして長年業界に携わっています。

2023 年 7 月 31 日、9:20 GMT +8

EU理事会は、電気自動車（EV）所有者のシームレスな大陸横断旅行の促進と、有害な温室効果ガスの排出の抑制という二重の目的を掲げた新たなガイドラインを承認した。

更新された規制は、電気自動車とバンの所有者に 3 つの大きなメリットをもたらします。まず、ヨーロッパの主要幹線道路に沿ってEV充電インフラのネットワークを拡大することで、航続距離の不安が軽減されます。次に、充電ステーションでの支払い手続きが簡素化され、アプリやサブスクリプションが不要になります。最後に、予期せぬ事態を避けるために、価格と在庫状況の透明性のあるコミュニケーションが保証されます。

新しい規制は2025年から、域内を構成する欧州連合の欧州横断交通ネットワーク（TEN-T）高速道路沿いに約60km（37マイル）間隔で、最低150kWの電力を供給する急速充電ステーションの設置を義務付ける。一次輸送通路。最近、VW ID Buzz を使用して 3,000 km (2,000 マイル) のロードトリップをした際に、ヨーロッパの高速道路沿いの現在の急速充電ネットワークがすでに非常に包括的であることを発見しました。この新しい法律の施行により、TEN-T ルートに固執する EV ドライバーの航続距離に対する不安は事実上根絶される可能性があります。

欧州横断輸送ネットワーク

TEN-T コア ネットワーク コリドー

最近承認された措置は、「Fit for 55」パッケージの一部を形成するもので、これはEUが2030年までに温室効果ガス排出量を55パーセント（1990年レベルと比較して）削減し、2050年までに気候中立性を達成するという目標を達成するのを支援するために設計された一連の取り組みである。 EU の温室効果ガス排出量の約 25% は交通機関によるもので、道路使用量がその合計の 71% を占めています。

理事会による正式な承認後、この規制は EU 全体で施行可能な法律となる前に、いくつかの手続きを経る必要があります。

スペインのラケル・サンチェス・ヒメネス運輸・交通・交通大臣は、「この新しい法律は、ヨーロッパ全土の都市や高速道路沿いで公共充電インフラの利用可能性を高めることを目指す我々の『Fit for 55』政策にとって重要なマイルストーンとなる」と述べた。アーバン・アジェンダ、公式報道声明で。 「近い将来、今日の従来のガソリンスタンドで給油するのと同じくらい簡単に、国民が電気自動車を充電できるようになると私たちは楽観的に思っています。」

この規制では、アドホック チャージの支払いはカードまたは非接触デバイスを介して対応する必要があり、サブスクリプションの必要性がなくなりました。これにより、ドライバーは、適切なアプリを探したり、事前に登録したりする手間をかけずに、ネットワークに関係なく、どのステーションでも EV を充電できるようになります。充電事業者は、電子的手段を使用して、充電ポイントの価格情報、待ち時間、空き状況を表示する義務があります。

さらに、この規制は電気自動車やバンの所有者だけでなく、大型電気自動車の充電インフラの導入目標も定めています。また、乗用車とトラックの両方に対応する水素燃料補給ステーションとともに、海港や空港の充電ニーズにも対応します。