59,230 – 2023 年 9 月時点のヨーロッパの超急速充電器の数。
267,000 – 同社が設置または発表した超急速充電器の数。
20億ユーロ – ドイツ政府がドイツネットワーク（Deutschlandnetz）を構築するために使用した資金の額。
欧州企業は欧州の幹線道路沿いに25万台以上の超急速充電器を設置、または設置する計画を発表しており、総額25億ドルの政府資金提供により競争が激化したが、資金の配分方法を巡る法的紛争は止まらなかった。
欧州市場は爆発的な成長を遂げており、現在では5万9,230の超高速充電ステーションがあり、2021年初頭の1万カ所未満から増加している。発表された目標がすべて達成されれば、2030年までに欧州には26万7,000カ所の超高速充電スタンドができることになる。記者の予測では37万1,000人だった。
EUのヨーロッパ接続ファシリティ（CEF）は、ヨーロッパ全土に2万2000カ所の超高速充電ポイントを建設するために5億7200万ユーロを割り当てた。ドイツはすでにこのレベルを超えており、いわゆるドイツネットワーク（Deutschlandnetz）を構築するために8,000基の超高速充電杭を追加するために約20億ユーロを割り当てている。
ドイツとヨーロッパのファンドには異なる契約条件があります。 CEF補助金を受け取るプロジェクトは、設置された各充電パイルに対して固定の単価を受け取りますが、ドイツのネットワークは建設コストを負担し、12年間の運営および保守契約を提供します。ただし、ドイツ政府は収益分配条項を通じて資金の一部を回収する予定です。
テスラは CEF 資金の最大の獲得者であり、総額の 26% を受け取りました。一方、ノルウェーの通信事業者 Eviny はドイツの補助金の最大の獲得者でした。両ファンドには計40社の事業者が落札し、熾烈な競争が繰り広げられた。石油・ガス会社が獲得した資金は全体の4分の1にも満たず、他の業界も参入しており、石油・ガス会社にとって長期的なビジネス上の脅威となっている。
EU はさらなる資金を必要としており、新たに承認された再生可能エネルギー指令 (RED) III の下では、主に炭素クレジット市場と高速道路のサービスエリアにおける新たな利権から、より多くの新たな資金がもたらされることになります。ファステッド氏は、ヨーロッパ全土で最大4,000のサービスエリアが利権の対象となる可能性があると推定している。
入札の配分に関しては競争上の懸念がある。テスラとファステッドは、ドイツのアウトバーンに関するタンク・アンド・ラストの現在の利権を新エネルギー車の充電も含めて拡大することを求めてドイツ政府を訴えている。両社は、個別の入札書類を発行する必要があると考えている。一方、英国の9億5000万ポンドの急速充電基金は、発表されてから3年が経った今もまだ立ち上がっていない。競争・市場庁は、この基金が競争を歪める可能性があるとの懸念を表明している。
スージー
四川グリーンサイエンス＆テクノロジー株式会社
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投稿日時: 2023 年 12 月 10 日
