59,230 - 2023年9月現在のヨーロッパの超高速充電器の数。
267,000 - 会社がインストールまたは発表した超高速充電器の数。
20億ユーロ - ドイツ政府がドイツのネットワークを構築するために使用した資金額（Deutschlandnetz）。
欧州企業は、ヨーロッパの高速道路に沿って250,000を超える超高速充電器を設置する計画を設置または発表しました。合計25億ドルの政府資金調達は競争を促進しましたが、資金の割り当て方法に関する法的紛争を止めていません。
欧州市場では爆発的な成長が見られ、現在は2021年の初めの10,000未満から59,230の超高速充電ステーションがあります。発表されたすべてのターゲットが達成された場合、2030年までにヨーロッパで267,000の超高速充電山があります。レポーターの371,000の予測で。
EUのコネクティングヨーロッパ施設（CEF）は、ヨーロッパ全体に22,000の超高速充電ポイントを構築するために5億7,200万ユーロを割り当てました。ドイツはすでにこのレベルを上回っており、約20億ユーロを割り当てて8,000ユーロの超高速充電山を追加して、いわゆるドイツのネットワーク（Deutschlandnetz）を構築しています。
ドイツとヨーロッパのファンドには、契約の条件が異なります。 CEF助成金を受け取るプロジェクトは、設置された各充電用のパイルの固定単位コストを受け取りますが、ドイツのネットワークは12年間の運用および保守契約を提供しながら建設コストをカバーしています。ただし、ドイツ政府は、収益分配条項を通じて資金の一部を回収します。
テスラはCEF資金の最大の勝者であり、合計の26％を受け取りましたが、ノルウェーのオペレーターであるイヴィニーはドイツの助成金の最大の勝者でした。合計40人のオペレーターが2つの資金の入札に勝ち、競争は激しいものでした。石油およびガス企業は、全体的な資金の4分の1未満を獲得しており、他の産業は前者に長期的なビジネス上の脅威をもたらしています。
EUはより多くの資金を必要とし、新たに承認された再生可能エネルギー指令（RED）IIIの下で、より多くの新しい資金は、主に炭素信用市場と高速道路のサービスエリアでの新しい譲歩からもたらされます。留められた推定では、ヨーロッパ全体で譲歩のために4,000人ものサービスエリアが開いている可能性があります。
入札の割り当てに関する競争の懸念があります。テスラと留置は、ドイツ政府をドイツのアウトバーンでのタンク＆ラストの現在の譲歩を拡大して、新しいエネルギー車の充電を含めることで訴えています。両社は、別の入札文書を発行する必要があると考えています。一方、英国の9億5,000万ポンドのラピッドチャージファンドは、発表されてから3年後にまだ立ち上げられていません。競争と市場の権限は、ファンドが競争をゆがめる可能性があるという懸念を提起しました。
スージー
Sichuan Green Science＆Technology Ltd.、Co。
0086 19302815938
投稿時間：12月10日 - 2023年
