ドイツの急速充電器がどれほど高価であるかについて、Link 01 のオーナー Feng Yu 氏が出した答えは、発電量 1 キロワットあたり 1.3 ユーロ (約 10 元) です。
2022年4月にこのプラグインハイブリッド車を発売して以来、Feng Yu氏は、高コストによる「心の痛み」と節約のための「心の疲れ」の両方を含め、充電に苦しんできた。
Feng Yu は、無料の充電器を手に入れるためだけに、週末に IKEA に寄り道することがよくあります。充電料金を安くするために、Feng Yu は冬の間目覚まし時計も 0 時に調整します。 2時間並ぶ必要があるチーム。
Feng Yuに限らず、多くの消費者はヨーロッパやアメリカの充電池に苦い思いをしています。ゆっくりとゆっくり充電し、1時間待ってもわずか5％。急速充電の充電コストは人を傷つけません。
さらに、ヨーロッパや米国における充電量の少ない杭、不良杭、および死んだ杭の問題も、大多数の自動車所有者にとって頭痛の種となっています。
ギャップがあるということは市場があるということです。アリ国際駅越境指数によると、2022年には新エネルギー車の充電パイルの海外ビジネスチャンスは245％急成長しており、将来的には需要スペースが3倍近くになると予想されている。
海外市場を求める中国の充電杭企業が台頭している。天岩市のデータによると、昨年、我が国は充電杭の輸出に関連する企業を16,242社設立した。
しかし、ヨーロッパや米国などの海外市場で装填杭が少なくなったとしても、我が国の装填杭会社は海に出ることができません。
充電？一度に27ドルを集める人
公開情報によると、欧州では2019年、2020年、2021年の自動車積載率はそれぞれ8.5、11.7、15.4、米国では18.8、17.6、17.7となっている。 7.3.明らかに、ヨーロッパとアメリカの充電杭の建設の進捗は遅れており、自動車杭の比率は我が国よりもはるかに高いです。
スペインの新エネルギー車オーナー、ソン・ソンさんは、スーパーマーケットの地下駐車場に公共の充電池が設置されているのはめったに見られないと語った。
現地に充電スタンドが少ない理由について、ソンソン氏は、スペインのほとんどの独立した建物には地下駐車場がないため、ユーザーが充電スタンドを設置するのが難しいと考えています。スペインの街路は充電杭のレイアウトにかすかに影響を与えています。スペインの多くの道路は非常に狭く、公共充電池の敷地となっている場所から出るのは困難です。
Feng Yu 氏は、この観点を付け加えました。「何百もの新しいコミュニティが家庭用充電スタンドを設置することは困難です。」駐車場は公共の場所であり、個人宅の充電杭を設置する場合でも、駐車場所有者全員の同意が必要です。馮宇氏は「ドイツではこの割合が非常に低いため、これまで実施されていない」と悩みを吐露した。
また、欧米で充電パイルを見つけたからといって使えるわけではありません。アメリカ・ロサンゼルスのオーナーは、「カリフォルニア州には路面電車がたくさんあるので、他の州に比べて充電池の数は決して少なくない。しかし、多くの充電パイルは不良で、充電速度は非常に遅いです。」
JDパワーが8月に発表したところによると、米国の公共充電池の故障率は20％にも上るという。データによると、米国の公共充電杭の約 20% が 2019 年までに設置されました。時間の経過とともに充電杭の材料は洗浄され、充電杭の損失効率も増加しました。
同庁は米国の50州にある2万6500以上の公共充電スタンドを調査した結果、充電失敗の原因にはソフトウェアの障害、支払い処理エラー、人為的損傷などが含まれることを発見した。
ヨーロッパと米国では急速充電と低速充電の数が山積していることは言及する価値があります。
米国市場では通信低速充電器の割合が約80％、欧州市場では22kW以下のAC充電器の割合が約88％を占め、電力レベルは150kW以上の超急速DC充電器杭の占める割合は約4.7％に過ぎません。
世界最大の電気自動車充電スタンド プラットフォームの 1 つである CHARGE POINT は、米国で 68,000 以上の充電スタンドを運営していますが、レベル 3 の DC 充電スタンドは約 1,500 のみです。言い換えれば、100 個の CHARGE POINT 充電パイルの中に、レベル 3 DC 充電パイルは 2 つしかありません。
ほとんどの人にとって、低速充電は「消極的」な選択になっています。新しいエネルギーに新しいエネルギーを伝えたテスラオーナーがいます。 2023 年の冬、4 つの充電ポイントの充電山を見つけるまで 2 時間かかりましたが、それらはすべてゆっくりと充電されていました。冬に風が2時間吹くと、電力は7％から15％まで充電され、1時間では5％の電力を充電できませんでした。 「むしろもっとお金を使いたいし、外でそんなに長く待ちたくないんです。」
急速充電には実際にはさらに「1億元」を費やす必要があります。 「早く充電したい場合は、充電したい場合はより多くのお金を費やす必要があります。 75 度のバッテリーが満杯です。会員割引がない場合は、27 米ドル (約 194 元) を支払うことになります。
急速充電のコストは高いですが、自動運転ツアーの費用を考えると、急速充電の山をもっとレイアウトできることを彼は望んでいます。
DC ファーストフィリングパイルに海の香りのクリームを詰める
明らかに、中国の充電杭企業はこのビジネスチャンスを捉えています。海上の充電パイルでは、急速充電が重要なレイアウトになっています。
「最近ヨーロッパで発売された新エネルギー車は基本的に高電圧プラットフォーム車であり、急速充電またはスーパーチャージ充電装置が必要です。したがって、海外の自動車所有者は高電圧プラットフォームに適した充電設備を緊急に必要としています。」同社のシニアマネージャーが中国国際サプライチェーン促進博覧会で新エネルギーに明らかにした。
DC急速充電パイルの速度はどのくらいですか?超充電されたバッテリーの場合、10分間充電すると、バッテリー寿命は400キロメートル以上、常温で10分でSOC 80％まで充電でき、低温でも80％まで充電できます-10℃の温度環境。
スージー
四川グリーンサイエンス＆テクノロジー株式会社
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投稿時刻: 2024 年 1 月 8 日
