導入：
フォルクスワーゲンは、中国におけるプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の急速な人気に合わせて、最新のプラグインハイブリッドパワートレインを発表しました。PHEVは、その汎用性と航続距離不安の軽減能力から、中国で人気が高まっています。PHEVがゼロエミッション車への移行を遅らせる可能性が懸念される一方で、より環境に優しい未来への架け橋となることは間違いありません。フォルクスワーゲンの新型パワートレインは、効率性と性能の向上を目指した技術革新を体現しています。
中国のPHEV愛好者
中国ではPHEVの販売が著しく増加しており、大手自動車メーカーのBYDは2023年にPHEV140万台と電気自動車160万台を販売すると見込まれています。PHEVは、バッテリーと内燃機関を切り替えられるため、航続距離の不安なく長距離移動ができる利便性から、中国の消費者の間で絶大な人気を誇っています。BYD Qin Plusのように10万元（約140万円）以下で購入できるPHEVは、予算を重視する消費者にとって魅力的な選択肢となっています。
フォルクスワーゲンの最先端プラグインハイブリッド技術：
フォルクスワーゲンの最新プラグインハイブリッドパワートレインは、電動モーターとターボチャージャー付きガソリンエンジンという2つの駆動モジュールを備えています。このアップグレードされたシステムは、TSI-evo燃焼プロセスや可変タービンジオメトリー（VTG）ターボチャージャーといった先進技術を搭載した1.5L TSI evo2エンジンを搭載しています。この組み合わせにより、卓越した効率、燃費、そして排出量の低減が実現します。さらに、このパワートレインには、6速デュアルクラッチトランスミッション、高圧インジェクション、プラズマコーティングされたシリンダーライナー、鋳込み冷却チャンネルを備えたピストンも含まれています。
強化されたバッテリーと充電機能:
フォルクスワーゲンは、プラグインハイブリッドシステムのバッテリー容量を大幅に向上させ、10.6kWhから19.7kWhに増加しました。この改良により、WLTP基準で最大100km（62マイル）の電気のみでの走行距離を実現しました。この新型バッテリーは、先進のセル技術を採用し、外部液体冷却のメリットも享受しています。さらに、バッテリーと電動モーター間の電力フローは、先進のパワーエレクトロニクスによって管理され、直流から交流への効率的な変換を実現しています。また、新システムは充電時間の短縮もサポートしており、最大11kWのAC充電と、最大50kWのDC急速充電が可能です。これらの充電機能により、充電時間が大幅に短縮され、空になったバッテリーを約23分で80%まで充電できます。
今後の道のり:
PHEVは移行技術として価値あるものの、普及拡大のためには、手頃な価格の電気自動車（EV）と信頼性の高い充電インフラの整備を継続的に推進していくことが依然として重要です。EV革命はまだ初期段階にあり、技術とインフラの進歩によってこれらの課題は解決される見込みです。より環境に優しい未来への移行を加速させるため、業界はより手頃な価格、より高速な充電、そして信頼性の向上を目指して努力を重ねなければなりません。
結論：
フォルクスワーゲンによる最新のプラグインハイブリッドパワートレインの導入は、中国におけるPHEV需要の高まりと合致しています。PHEVは、電気自動車のメリットと航続距離の延長による利便性の両方を求める消費者にとって実用的なソリューションを提供します。フォルクスワーゲンのパワートレインに見られる技術革新は、効率向上と排出量削減に向けた業界のコミットメントを裏付けています。PHEVは長期的な解決策ではありませんが、従来の内燃機関と完全電気自動車の間のギャップを埋める上で重要な役割を果たします。EV革命が加速する中、EVをより手頃な価格にし、充電インフラを改善するための継続的な取り組みは、持続可能なゼロエミッションの交通手段の未来への移行を推進するでしょう。
レスリー
四川グリーンサイエンス＆テクノロジー株式会社
0086 19158819659
投稿日時: 2024年3月1日
