電気自動車のバッテリーにはどのような種類がありますか?

電気自動車のバッテリーは、電気自動車の単一コンポーネントの中で最も高価です。

価格が高いということは、電気自動車が他の燃料タイプよりも高価であることを意味しており、それがEVの大量導入を遅らせている。

リチウムイオン
リチウムイオン電池が最も普及しています。あまり詳しくは説明しませんが、電解液が正に帯電したリチウムイオンをアノードからカソードへ、またはその逆に運ぶときに、放電と再充電が行われます。ただし、正極に使用される材料はリチウムイオン電池によって異なる場合があります。

LFP、NMC、および NCA は、リチウムイオン電池の 3 つの異なるサブケミストリーです。 LFP はカソード材料としてリン酸リチウムを使用します。 NMC はリチウム、マンガン、コバルトを使用します。 NCA はニッケル、コバルト、アルミニウムを使用しています。

リチウムイオン電池の利点:
● NMC や NCA バッテリーよりも安価に製造できます。
● 長寿命 – NMC バッテリーの 1,000 回と比較して、2,500 ～ 3,000 回の完全充電/放電サイクルを実現します。
● 充電中の発熱が少ないため、充電曲線までより高い電力をより長く維持できるため、バッテリーを損傷することなくより高速な充電が可能になります。
● バッテリーを校正し、より正確な航続距離推定値を提供するのに役立つため、バッテリーにほとんどダメージを与えずに 100% まで充電できます - LFP バッテリーを使用しているモデル 3 の所有者は、充電制限を 100% に設定し続けることをお勧めします。

昨年、テスラは実際にアメリカのモデル 3 顧客に NCA バッテリーと LFP バッテリーのどちらかを選択できるようにしました。 NCA バッテリーは 117kg 軽く、航続距離は 16 マイル長くなりましたが、リードタイムははるかに長くなりました。ただし、テスラは、NCA バッテリーのバリエーションは容量の 90% までのみ充電することも推奨しています。言い換えれば、フルレンジを定期的に使用する予定がある場合は、やはり LFP の方が良い選択肢になる可能性があります。

ニッケル水素
ニッケル水素電池 (NiMH と略称) は、現在市販されているリチウムイオン電池の唯一の実質的な代替品ですが、通常、純粋な電気自動車ではなく、ハイブリッド電気自動車 (主にトヨタ) に搭載されています。

その主な理由は、ニッケル水素電池のエネルギー密度がリチウムイオン電池よりも 40% も低いことです。