中国乗用車協会のデータによると、2022年11月、新エネルギー車の生産台数と販売台数はそれぞれ76万8000台と78万6000台で、前年同期比65.6%と72.3%増加し、市場シェアは33.8%に達した。
2022年1月から11月までに、新エネルギー車の生産と販売はそれぞれ625.3万台と606.7万台に達し、前年同期比で2倍の成長を遂げ、市場シェアは25％に達した。
2022年11月の販売台数トップ10のBEV
テスラとBYDの販売台数を比較するのは、ほとんどの人が好むことです。その理由は容易に理解できます。テスラはBEV（電気自動車）の最も有名でリーディングブランドであり、BYDは中国で最も急速に成長している新エネルギー車ブランドだからです。BYDは複数のBEVとPHEVを製造しているため、両ブランドの総販売台数を比較することはできません。今回は、BEVのみを比較してみましょう。
11月には、モデルYがBEVの中で最も売れていることがわかります。BYDは、電気自動車の全モデルの総販売台数ではテスラを上回っていますが、BEV単体ではモデルYを下回っています。最も人気のあるBEVブランドは、テスラ、BYD、そして五菱鴻光（Wuling Hong Guang）のMini EVです。
2022年11月販売台数トップ10のPHEV
2021年の初め、BYDは新しいスーパーハイブリッド技術「DM-i」を発表しました。これはプラグインハイブリッド分野における新たなブレークスルーでもあります。では、BYDの「dmi」とは一体何を意味するのでしょうか？多くの方がこのことについてあまり知らないと思いますので、今日はそれについてお話ししたいと思います。
DM-iは他のハイブリッド技術に比べて多くの利点を備えており、その「核心となる考え方」は電気と石油を補助的に利用することです。アーキテクチャ面では、DM-iスーパーハイブリッドは大容量バッテリーと高出力モーターをベースとしています。走行中は高出力モーターが車両を駆動し、ガソリンエンジンの主な機能はバッテリーの充電です。より多くのパワーが必要な場合にのみ直接駆動し、モーターと連携して負荷を軽減します。このハイブリッド技術は、従来のエンジン特性に依存するハイブリッド技術とは異なり、より効果的に燃料消費を削減できます。
毎月、BYDが新エネルギー車のトップに躍り出たというニュースを耳にしています。最も売れているのはBYD Song Plus DM-iであることは明らかです。DM-iシリーズはPHEVのトップ5を占めています。そのため、2022年11月までに、BYDのBEVとPHEVの総販売台数は162万台を超える見込みです。
中国で最も人気のあるBEVとPHEVは何ですか?
では、中国で最も人気のあるBEVとPHEVは何でしょうか？上記のデータから、答えは明らかです。11月のBEVで最も人気のあるのはテスラ、PHEVで最も人気のあるのはBYD Song Plus DM-iです。私は市内のBYD販売センターを訪れ、BYDのDM-i技術を採用する自動車ブランドがますます増えていくと聞きました。本当でしょうか？今後の動向に注目しましょう。
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投稿日時: 2022年12月19日
