BMWの今後のNeue Klasse（New Class）EV専用のプラットフォームは、電気時代におけるブランドの成功にとって最も重要です。
2025年にI3と呼ばれると予想されるコンパクトセダンで発売される予定で、IX3の後継者であると噂されているスポーティなSUVであるNeue Klasseは、2030年までにBMWの世界販売の半分以上を補うと予測されています。
BMWの最高技術責任者であるFrank Weberによると、自動車メーカーは初めてNeue Klasse EVSのいくつかの重要な仕様を明らかにしました。
彼はCar Magazineに、Neue Klasse EVSが新しい「パックからオープンボディ」コンセプトを備えており、BMWがプリズムセルの代わりにラウンドバッテリーセルを使用して、あらゆるモデルに合わせてバッテリーサイズを調整できるようにすることを伝えました。これは、新しい持続可能性対策とリサイクル技術の実施により2倍になります。
BMWは、これらの手法のいくつかをNeue Klasseのラインナップに組み込みますEVSは、1つのシリーズサイズの乗用車からフルサイズX7のような大きなSUVまでの範囲です。これらの電気自動車は、BMWが使用している現在のバッテリーと比較して、20％高いエネルギー密度、30％の包装効率、最大30％の範囲、最大30％の充電を提供するバッテリーの恩恵を受けます。
この新しいバッテリー設計が利用可能になると、ユーザーが車の充電を容易にします。このタイプのバッテリーは、美学に影響を与えず、実用性が強くなります。
メルセデスベンツの顧客が自分のブランドを使用できるだけでなくEV 充電駅、しかし、の急速な発展とともに充電投稿また、他の手頃な価格を使用することもできます充電ウォールボックスそしておそらく、バッテリーでより互換性のある形状を選択することもできます。
投稿時間：11月16日 - 2022年
