12月13日、ヨーロッパと米国の電気自動車充電会社は、速い公共の充電パイルで最高の地位を獲得し始めており、業界のオブザーバーは、より多くの大規模な投資家が競争に参加するにつれて新しい統合ラウンドが発生すると予測しています。
多くのEV充電器会社は現在、長期投資家に支援されており、スペースに入ることが期待されています。さまざまな国の化石燃料車両に差し迫った禁止により、M＆G InfracatitalやSweden's EQTなどのインフラ投資家にとって、このセクターはより魅力的になりました。
フィンランドの電気自動車充電器メーカーのKempowerの最高経営責任者であるTomi Ristimakiは、次のように述べています。最高の場所を手に入れる人は誰でも、今後何年もの間、力を確保します。販売。"
ロイターの分析では、世界中に900を超える電気自動車充電会社があることが示されています。 Pitchbookによると、2012年以来、この業界は120億ドル以上のベンチャーキャピタルを集めています。
ChargePointの最高収益および商業責任者であるMichael Hughesは、大規模な投資家がより多くの統合に資金を提供するにつれて、「充電スペースは既存の景観とは大きく異なる」と述べました。 ChargePointは、電気自動車充電機器とソフトウェアの最大のサプライヤーの1つです。
フォルクスワーゲンからBPおよびE.ONまでの企業は、2017年以来85の買収が行われており、業界に多額の投資を行っています。
英国だけでも、30を超える高速充電オペレーターがいます。先月発売された2つの新しいファンドは、BlackRock Infrastructure Fundに裏付けられたJoltと、Canadian Pension Fund Optrustから2500万ポンド（約3140万ドル）を受け取ったZapgoです。
米国市場では、テスラが最大のプレーヤーですが、サンフランシスコに拠点を置く調査会社のCEOであるローレンマクドナルドによると、米国の急速な充電ネットワークが2030年までに成長すると予想される、より多くのコンビニエンスストアやガソリンスタンドが争いに参加しようとしています。エバドプティオン。数は2022年の25から54以上に増加します。
使用率が約15％に達すると、通常、位置付けられたEV充電ステーションが収益性が高まるまで4年かかります。充電機器会社は、ヨーロッパの赤字が拡大を遅らせていると不満を述べています。ただし、ノルウェーのリチャージを所有し、英国のグリッドソーブに投資しているInfracapitalなどの長期インフラ投資家は、このセクターを良い賭けと見なしています。
InfracapitalのマネージングディレクターであるChristophe Bordesは、次のように述べています。
ChargePointのヒューズは、大規模なプレーヤーが、小売業者とアメニティに囲まれた20または30の高速充電デバイスを備えたより大きな施設向けに構築された新しいプロパティを探し始めると考えています。 「それは宇宙の競争ですが、次世代の高速充電のための新しいサイトを見つけ、構築し、可能にすることは誰もが予想するよりも時間がかかります」と彼は言いました。
最高の場所をめぐる競争は激しくなり、サイトホストは勝者を決定する前にオペレーターを切り替えます。 「サイトの所有者と交渉するとき、悪い取引のようなものはないと言いたいです」と、Blink Charging CEOのBrendan Jonesは言いました。
商標は異なります
企業はまた、サイト所有者との独占契約を求めています。
たとえば、英国のInstavolt（EQTが所有）は、マクドナルド（MCD.N）などの企業と契約して、その場所に充電ステーションを建設しています。 「このパートナーシップに勝った場合、それを台無しにするまでそれはあなたのものです」と、InstavoltのCEO Adrian Keen氏は言います。
EQTの「深い財源」により、Instavoltは2030年までに英国に10,000の充電器を建設する予定であり、アイスランドでアクティブな充電器を持ち、スペインとポルトガルで事業を展開する予定です。統合は来年かそこらで始まる可能性がある、と彼は付け加えた。 「これは、私たちがいる市場で機会を開く可能性がありますが、私たちのための新しい市場への扉を開くこともできます」とキーンは言いました。
Energy Company ENBWの充電部門には、ドイツに3,500のEV充電ステーションがあり、市場の約20％を占めています。このユニットは、2030年までに30,000ユーロ（215億ドル）を年間30,000ユーロ（215億ドル）に投資し、地元のスタッフに依存してサイトの競争をかわしています。セールス担当副社長のラース・ウォルチ氏によると、このユニットはオーストリア、チェコ共和国と北イタリアで充電ネットワークパートナーシップを結成しています。ウォルチは、統合が来ている間、複数のオペレーターの余地があると述べました。
大手EV市場であるノルウェーは、企業が充電ステーションを建設するために急いでいるため、今年短期的な「過剰な展開」に苦しんでいると、CEOのCEOであるHakon Vistは述べています。市場は2,000の新しい充電ステーションを合計7,200に追加しましたが、EVの売り上げは今年10月まで2.7％減少しています。
リチャージは、ノルウェーで約20％の市場シェアを持ち、テスラに次いで2番目です。 「一部の企業は、顧客の要件を満たして販売または販売するには小さすぎると感じるでしょう」とVist氏は言います。他の人は、他の企業を買収したり、買収できることを知って企業を始めます。
新しい英国のプレーヤーであるOptrustから支援されたZapgoスキームは、イングランド南西部にあるサービスが不十分な地域をターゲットにしており、家主に良い場所を確保するための料金のシェアを提供します。
CEOのSteve Leighton氏は、同社は2030年までに4,000の充電器を建設する予定であり、2030年頃の統合は「すべて資金調達に依存する」と予測していると述べた。
「最も深いポケットを持つ資金提供者はこの統合の責任を負います」とレイトンは述べ、Optrustには「多くの規模がありますが、より大きなインフラファンドはある時点でZapgoを取得したいと思うかもしれません。」 「
EvadoptionのMcDonald氏によると、米国市場はCircle KやPilot CompanyやRetail Giant Walmartなどのコンビニエンスストアチェーンや小売大手のWalmartが充電ステーションに多額の投資で変化します。
「小さなスタートアップの束として始まる業界のように、時間の経過とともに大企業が参加しています…そして彼らは統合します」とマクドナルドは言いました。 「2030年頃、商標は非常に異なるでしょう。」
スージー
Sichuan Green Science＆Technology Ltd.、Co。
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投稿時間：12月21日 - 2023年
