12月13日、ヨーロッパと米国の電気自動車充電会社は、公共の急速充電スタンドで最良の地位を目指して競争を開始しており、業界観察者らは、より多くの大規模投資家が競争に参加することで新たな統合が起こると予測している。
現在、EV 充電器会社の多くは長期投資家によって支援されており、今後さらに多くの EV 充電器会社がこの分野に参入すると予想されます。各国で化石燃料自動車の禁止が差し迫っているため、M&GインフラキャピタルやスウェーデンのEQTなどのインフラ投資家にとってこのセクターはより魅力的なものとなっている。
フィンランドの電気自動車充電器メーカー、ケンパワーのトミ・リスティマキ最高経営責任者（CEO）は次のように述べた。最適な場所を確保した人は、今後何年にもわたって電力を確保できるでしょう。セール。"
ロイターの分析によると、電気自動車充電会社は世界中に900社以上ある。PitchBook によると、2012 年以来、この業界には 120 億ドル以上のベンチャーキャピタルが集まっています。
ChargePoint の最高収益および商業責任者である Michael Hughes 氏は、大規模投資家がより多くの統合に資金を提供するにつれて、「急速充電スペースは既存の状況とは大きく異なるものになるだろう」と述べました。ChargePoint は、電気自動車の充電装置とソフトウェアの最大のサプライヤーの 1 つです。
フォルクスワーゲンから BP や E.ON までの企業がこの業界に多額の投資を行っており、2017 年以来 85 件の買収が行われています。
英国だけでも 30 社以上の急速充電事業者が存在します。先月立ち上げられた２つの新しいファンドは、ブラックロック・インフラストラクチャー・ファンドが支援するジョルトと、カナダの年金基金オプトラストから２５００万ポンド（約３１４０万ドル）の資金提供を受けたザプゴだ。
米国市場ではテスラが最大のプレーヤーだが、サンフランシスコに本拠を置く調査会社のローレン・マクドナルド最高経営責任者（CEO）によると、米国の急速充電ネットワークは2030年までに成長すると予想されており、さらに多くのコンビニエンスストアやガソリンスタンドがこの競争に参入しようとしているEVA採用。その数は、2022 年には 25 か所から 54 か所以上に増加する予定です。
利用率が約 15% に達すると、適切な場所にある EV 充電ステーションが利益を得るまでに通常 4 年かかります。充電機器会社は、欧州のお役所仕事が拡大を遅らせていると不満を漏らしている。しかし、ノルウェーのリチャージを所有し、英国のグリッドサーブにも投資しているインフラキャピタルなどの長期インフラ投資家は、このセクターが良い投資先であると見ている。
インフラキャピタルのマネージングディレクター、クリストフ・ボルデス氏は、「適切な場所を選択することは、（充電会社に）長期投資を行うのは間違いなく賢い選択だ」と述べた。
ChargePoint のヒューズ氏は、大手企業は小売店や施設に囲まれた 20 ～ 30 台の急速充電デバイスを備えた大規模施設専用の新しい物件を探し始めるだろうと考えています。「これは宇宙をめぐる競争だが、次世代の急速充電用の新しい場所を見つけ、構築し、実現するには、誰もが予想しているよりも時間がかかるだろう」と彼は言う。
最適な場所を求める競争は熾烈を極め、勝者を決定する前にサイトのホストはオペレーターを切り替えます。Blink Charging の CEO、Brendan Jones 氏は、「サイト所有者との交渉において、悪い取引などというものは存在しないと言いたいのです」と述べています。
商標が違います
企業はサイト所有者との独占契約を争っている。
例えば、英国のインスタボルト（ＥＱＴ傘下）はマクドナルド(MCD.N)などの企業と自社の拠点に充電ステーションを建設する契約を結んでいる。「このパートナーシップを勝ち取ったら、失敗するまではあなたのものです」とインスタボルトのCEO、エイドリアン・キーン氏は語った。
キーン氏によると、EQTの「豊富な資金力」により、インスタボルトは2030年までに英国で1万台の充電器を製造し、アイスランドに現役の充電器を持ち、スペインとポルトガルでも事業を展開する計画だという。統合は来年かそこらに始まる可能性があると同氏は付け加えた。「これにより、当社がいる市場にチャンスが広がる可能性があるだけでなく、当社にとって新たな市場への扉も開かれる可能性があります」とキーン氏は述べた。
エネルギー会社EnBWの充電部門はドイツ国内に3,500か所のEV充電ステーションを持ち、市場の約20％を占める。同部門は、2030年までに充電ステーションを3万か所に設置するために年間2億ユーロ（215億ドル）を投資しており、設置場所をめぐる競争をかわすために地元スタッフに頼っている。営業担当副社長のラース・ウォルチ氏によると、このユニットはオーストリア、チェコ共和国、イタリア北部でも充電ネットワーク提携を結んでいるという。ウォルチ氏は、統合が進む一方で、複数の事業者が参入する余地はまだあると述べた。
リチャージのハーコン・ビスト最高経営責任者（CEO）は、EV市場をリードするノルウェーは今年、各社が充電ステーションの建設を急ぐ中、短期的な「過剰展開」に苦しんでいると述べた。市場では新たに2,000か所の充電ステーションが追加され、合計7,200か所となったが、今年10月までのEV販売は2.7％減少している。
リチャージはノルウェーで約20％の市場シェアを誇り、テスラに次ぐ２位となっている。「一部の企業は、自社の規模が小さすぎて顧客の要求を満たすことができないと判断し、撤退または売却するだろう」とビスト氏は述べた。他の企業を買収したり、買収される可能性があることを知って会社を設立する人もいます。
英国の新しいプレーヤーである OPTrust が支援する Zapgo スキームは、イングランド南西部のサービスが行き届いていない地域をターゲットにしており、良い場所を確保するための手数料の一部を家主に提供しています。
CEOのスティーブ・レイトン氏は、同社は2030年までに4,000台の充電器を製造する計画だと述べ、2030年頃の統合は「すべては資金次第になる」と予想した。
レイトン氏は「最も潤沢な資金を持つ資金提供者がこの統合を担当することになるだろう」と述べ、OPTrustは「規模は大きいが、より大きなインフラファンドがいつかザップゴの買収を希望するかもしれない」と付け加えた。「
EVAdoptionのマクドナルド氏は、サークルKやパイロットカンパニーなどのコンビニエンスストアチェーンや小売大手ウォルマートが充電ステーションに多額の投資を行うことで、米国市場は変化するだろうと述べた。
「小規模な新興企業の集まりとして始まる他の業界と同様に、時間が経つにつれて、より大きな企業が参加し、統合されます」とマクドナルド氏は述べた。「2030 年頃、商標は大きく変わるでしょう。」
スージー
四川グリーンサイエンス＆テクノロジー株式会社
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投稿日時: 2023 年 12 月 21 日
