スウェーデンの自動車メーカーボルボと協力して、スターバックスは、米国の5つの州の15の場所に電気自動車充電ステーションを設置することにより、電気自動車（EV）市場に大きな一歩を踏み出しました。このコラボレーションは、北米のEVの充電インフラストラクチャの欠如に対処し、消費者の間で電気自動車への関心の高まりに対応することを目的としています。
パートナーシップの詳細：
スターバックスとボルボは、コロラド州、ユタ州、アイダホ州、オレゴン州、ワシントン州のスターバックス店に50個のボルボ充電ステーションを設置しました。これらのステーションは、CCS1またはChademoコネクタを使用して電気自動車を充電し、EV所有者の利便性とアクセシビリティを確保することができます。
サービスを受けていない廊下をターゲットにする：
デンバーとシアトルをつなぐ千マイルのルートに沿って充電ステーションを設置する決定は、この廊下の恵まれない性質によって推進されました。シアトルとデンバーはどちらも急速に成長していますが、このルートに沿った既存のインフラストラクチャの欠如は、スターバックスとボルボがこれらの都市間を移動するEV所有者の充電ニーズを満たす機会を提供しました。
充電インフラストラクチャのギャップへの対処：
スターバックスとボルボの間のベンチャーは、北米のEVの不十分な充電インフラストラクチャへの対応です。この夏の時点で、米国は32,000の公開されているDC高速充電器しかありませんでしたが、230万台の電気自動車と比較して大幅に少なくなっています。スターバックスとボルボは、このギャップを埋め、消費者により多くの充電オプションを提供することにより、EVの採用を促進することを目指しています。
業界の傾向：
スターバックスは、充電インフラストラクチャを拡大することの重要性を認識するだけではありません。 Taco Bell、Whole Foods、Severeven、Subwayなど、他の主要な食品や小売チェーンは、店の外にEV充電器を追加するか、計画しているか、計画しています。この成長傾向は、EVに対する需要の増加と、アクセス可能な充電ソリューションで市場の拡大をサポートする必要性を反映しています。
互換性と業界の基準：
米国のほとんどの非テスラ電気自動車は、充電にCCS1コネクタを使用しています。これは、北米で広く採用されている基準となっています。ただし、日産を含む特定のアジアの自動車メーカーは、チャデモコネクタを使用しています。一方、テスラは、北米の充電基準（NACS）として知られる独自の充電コネクタとポートを開発しました。
将来の計画とコミットメント：
スターバックスは、NACSコネクタと互換性のあるEV充電ステーションを提供する意向を表明し、より広いEV市場をサポートすることへのコミットメントを示しています。同社はまた、他の自動車メーカーとのパートナーシップを模索して、EV充電ステーションのネットワークを拡大し、EVインフラストラクチャの成長と持続可能な輸送にさらに貢献しています。
結論：
スターバックスは、Volvoと協力して、5つの米国でEV充電インフラストラクチャを拡大することに大きな進歩を遂げています。デンバーシートルコリドーに沿って店舗にボルボ充電ステーションを設置することにより、スターバックスは充電インフラストラクチャのギャップに対処し、電気自動車の採用を促進することを目指しています。このイニシアチブは、EV充電インフラストラクチャに投資する主要な食品および小売チェーンの業界動向と一致しています。 NACS互換の充電ステーションを提供し、追加のパートナーシップを探索する計画により、スターバックスは持続可能な輸送の将来を支援することに取り組んでいます。
レスリー
Sichuan Green Science＆Technology Ltd.、Co。
0086 19158819659
投稿時間：12月25日 - 2023年
