戦略の大幅な転換として、テスラはフォードやゼネラルモーターズを含む大手自動車メーカーと提携し、電気自動車（EV）の所有者がテスラのスーパーチャージャーネットワークにアクセスできるようにした。この動きは、充電インフラにおけるテスラのこれまでの独占性からの脱却を示し、これらの自動車メーカーの顧客のEV所有体験を向上させることを目的としている。
フォードの最高経営責任者（CEO）ジム・ファーリー氏はLinkedInで充電提携を発表し、急速充電アダプターの使用によりフォードEVドライバーのEV所有体験が向上すると強調した。彼は個人的に互換性をテストし、テスラのスーパーチャージャーの機能に満足していると表明しました。
6月に発表されたゼネラルモーターズとの契約により、GMの顧客は米国とカナダで1万2000台以上のテスラ急速充電器を利用できるようになる。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、今回の提携により、同社は独自のEV充電インフラを構築するための計画投資を最大4億ドル節約できると見込んでいると述べた。
テスラ CEO イーロン・マスク氏によるこの戦略的転換は、充電ネットワークを他の自動車メーカーに開放することの価値を認識していることを示しています。テスラは信頼できる充電場所の開発と独自のネットワークの確立に多額の投資を行ってきましたが、他の EV メーカーとの協力は大きな経済的メリットをもたらします。
AutoForecast Solutions のグローバル予測担当副社長である Sam Fiorani 氏は、テスラの充電事業の拡大により、2030 年までに年間 60 億ドルから 120 億ドルの相当な収益が得られる可能性があると予測しています。これらの収益は、環境クレジットや充電セッションなど、さまざまなソースから得られるでしょう。料金。
現在、テスラは米国内のすべての充電ステーションの約 3 分の 1 を運営しており、大きな市場シェアを誇っています。たとえバッテリー式電気自動車の国内導入が減速し、EV車両の規模が当初の予想よりも小さくなったとしても、テスラは依然として充電インフラから多額の収益を期待できる。
充電ネットワークの開放により、一部のテスラ顧客が他のブランドに乗り換える可能性がある一方で、オートフォーキャスト・ソリューションズは、テスラのブランド忠誠心と好感度により、所有者の大多数は大規模な比較検討を行わずに確実にテスラに戻るだろうと示唆している。テスラの高い評判と魅力は、特にテスラ体験を求める顧客を魅了し続けています。
さらに、他の自動車メーカーがテスラの充電ネットワークを利用できるようになれば、バイデン大統領のインフレ抑制法に基づくテスラへの連邦資金調達の機会も開放される可能性がある。テスラは収入を増やすために政府の規制を活用する意欲を示しており、存続期間を通じて複数の収入源を追求してきました。
テスラが充電ネットワークのテスラ車以外の使用による収益の内訳に関する具体的な詳細を明らかにしていないことは注目に値します。同社は、充電収入を「自動車およびサービスおよびその他のセグメントの総収入」の一部として報告しています。
このパートナーシップの拡大とテスラの充電ネットワークの開放には、広範な相互運用性テスト、ハードウェアとソフトウェアの統合、法的考慮事項の解決が必要でした。テスラの戦略的充電プログラム責任者のウィリアム・ナバロ・ジェイムソン氏は、この協力関係を可能にするのに複雑さが伴うことを認め、進捗状況に満足の意を表明した。
テスラは北米での充電ネットワークの開放を積極的に推進し、より多くの小売業者を自社施設にスーパーチャージャーを導入するよう誘致するためのリンクを配布した。この動きは、電気自動車の充電インフラの成長と利用しやすさを促進し、テスラの所有者だけでなく他のEVブランドのドライバーにも利益をもたらすというテスラの取り組みを示しています。
結論として、フォードや GM などの自動車メーカーと協力してスーパーチャージャー ネットワークへのアクセスを許可するというテスラの決定は、大きな経済的チャンスをもたらします。充電事業の拡大により年間数十億ドルの収益が見込めるテスラのパートナーシップとEV充電インフラの成長への取り組みは、よりクリーンでアクセスしやすい電気自動車の未来に貢献します。
レスリー
四川グリーンサイエンス＆テクノロジー株式会社
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投稿日時: 2024 年 3 月 9 日
