2月8日、エルンスト＆ヤングと欧州電力産業同盟（Eurelectric）が共同で発表した報告書は、欧州道路の電気自動車の数が2035年に1億3,000万に達する可能性があることを示しました。したがって、欧州地域は良い政策対応計画を策定する必要があります電気自動車の数の急増によって引き起こされる充電圧に対処する。
2021年にヨーロッパで販売されている11の新しい車に1つは純粋な電気自動車で、2020年から63％増加します。現在、ヨーロッパには374,000の公共充電パイルがあり、その3分の2は5か国に集中しています。 、イタリア、ドイツ、英国。ただし、一部のヨーロッパ諸国は、100キロメートルごとに1つの充電山にまだ到達していません。インフラストラクチャのレベルが不在のため、電気自動車の使用が制限され、昇進の障害が発生します。
報告書は、現在ヨーロッパの道路に330万台の電気自動車があることを示しています。 2035年までに、純粋な電気自動車の急速な成長に対応するために、合計6500万の電気自動車充電山のために、900万の公的充電山と5600万の家庭用充電山が必要になります。電気自動車の充電ニーズ。
Ernst＆YoungのグローバルエネルギーおよびリソースリーダーであるSerge Colleは、需要を満たすために、ヨーロッパは2030年までに年間500,000の公共充電山を設置し、その後100万人を設置する必要があると述べました。しかし、欧州電力産業同盟の事務局長であるクリスチャン・ルビーは、公的充電インフラストラクチャの建設は現在、問題の計画と許可のために大きな遅れに直面していると述べました。
中国での電気自動車の開発の過程で、充電インフラストラクチャは電気自動車旅行の重要な保証であり、産業開発を促進し、省エネと排出の削減を促進するための重要なサポートでもあることを認識しています。現在、ヨーロッパでは、古い都市のインフラストラクチャ、面倒な政策、および不均一な人口分布により、都市の新しいエネルギー充電山は利用できないか、利用率が低くなっています。
したがって、ポリシーを導き、充電パイルを科学的および合理的に手配する必要があります。これにより、ユーザーに便利な充電体験をもたらし、企業とユーザーのコストを削減できます。
スージー
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投稿時間：1月10日 - 2024年
