2月8日、アーンスト・アンド・ヤングと欧州電力産業同盟（Eurelectric）が共同発表した報告書は、欧州の道路を走る電気自動車の台数が2035年には1億3000万台に達する可能性があることを示した。したがって、欧州地域は適切な政策対応計画を策定する必要がある。電気自動車の台数の急増によって引き起こされる充電圧力に対処するため。
2021年にヨーロッパで販売される新車11台に1台は純粋な電気自動車になる予定で、これは2020年から63％増加する。現在、ヨーロッパには37万4000基の公共充電スタンドがあり、そのうち3分の2はオランダ、フランスの5カ国に集中している。 、イタリア、ドイツ、イギリス。しかし、ヨーロッパの一部の国では、まだ 100 キロメートルごとに 1 つの充電塔を設置できていません。インフラのレベル 不在により電気自動車の使用が制限され、普及に障害が生じます。
報告書によると、現在ヨーロッパでは330万台の電気自動車が走行している。純粋な電気自動車の急速な成長に対応するには、2035 年までに 900 万台の公共充電台と 5,600 万台の家庭用充電台が必要となり、合計 6,500 万台の電気自動車充電台が必要になります。電気自動車の充電ニーズ。
アーンスト・アンド・ヤングのエネルギー・資源の世界的リーダー、セルジュ・コレ氏は、需要に応えるために欧州は2030年までに年間50万基、その後は年間100万基の公共充電スタンドを設置する必要があると述べた。しかし、欧州電力産業同盟の事務局長クリスチャン・ルビー氏は、公共充電インフラの建設は現在、計画と許可の問題により大幅な遅れに直面していると述べた。
中国における電気自動車の開発の過程で、充電インフラは電気自動車による旅行の重要な保証であり、産業発展の促進、省エネと排出削減の推進に対する重要なサポートでもあることを私たちは認識しています。現在、ヨーロッパでは、古い都市インフラ、煩雑な政策、不均等な人口分布により、都市にある新エネルギー充電杭が利用できないか、利用率が低い状態にあります。
したがって、ポリシーに基づいてガイドし、科学的かつ合理的に充電パイルを配置する必要があります。これにより、ユーザーに便利な充電体験をもたらし、企業とユーザーのコストを削減できます。
スージー
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投稿日時: 2024 年 1 月 10 日
