英国では、ブロードバンドや電話の配線を収容するために従来使用されてきた街路キャビネットを電気自動車（EV）の充電ステーションに転用する革新的なアプローチを模索する画期的なパイロットプログラムが実施されています。BTグループのデジタルインキュベーション部門であるEtc.が主導するこの取り組みは、英国のEV充電インフラのアップグレードに向けた重要な一歩となります。
このパイロット事業の主な目的は、既存の街路設備を活用することで、EV充電ネットワークのアクセシビリティと拡張性を向上させることです。BTグループが実施した調査では、充電インフラの不足がEV普及の大きな阻害要因となっていることが明らかになりました。驚くべきことに、回答者の38%が、充電がより便利であればEVを所有していると回答し、60%が英国のEV充電インフラの現状に不満を示しています。さらに、ガソリン車とディーゼル車のドライバーの78%が、充電ステーションの不足と利便性の不足が、電気自動車への移行を阻む大きな障壁であると回答しています。
現在、英国のEV充電器の数はわずか54,000台です。しかし、政府は2030年までに30万台に増やすという野心的な目標を掲げています。同様に、米国も同様の課題に直面しており、急速に増加する240万台を超える電気自動車に対応するために利用できる公共のEV充電器はわずか16万台しかありません。
Etc.が提案する革新的な充電ソリューションは、既存のブロードバンドサービスと並行して、再生可能エネルギーをEV充電ポイントに供給するための専用機器を街頭キャビネットに後付けするものです。このアプローチにより、追加の電源接続が不要になり、既存のインフラを最大限に活用できます。これらの充電ステーションは、利用可能なスペースや電力容量などの要素を考慮し、現在銅線ブロードバンドサービスに使用されているキャビネット、または廃止予定のキャビネットに重点的に設置されます。
ブロードバンドサービスに不要になったキャビネットはリサイクルされ、EV充電ポイントを追加設置できます。Etc.は、キャビネットの設置場所、電源の可用性、顧客へのアクセス性、デジタルカスタマーエクスペリエンス、エンジニアリング要件など、様々な側面を考慮しながら、綿密に技術試験を実施しています。このパイロットプログラムには、必要な許可を得るための地方議会との協議、公的資金の調達方法の検討、民間投資の誘致、包括的な財務モデルの開発など、商業面および運用面の検討も含まれています。
BTグループのEtc.担当マネージングディレクター、トム・ガイ氏は、このプロジェクトへの熱意を表明し、顧客の真の課題解決と、同社の「より良い未来につながる」というミッションの実現可能性を強調しました。街頭のキャビネットをEV充電用に再利用することで、このパイロットプログラムは、英国における電気自動車の普及を阻むインフラ上の障壁を克服することを目指しています。この革新的なアプローチは、新たな充電機会を創出し、より環境に優しく持続可能な交通環境の構築において極めて重要な役割を果たす可能性を秘めています。
レスリー
四川グリーンサイエンス＆テクノロジー株式会社
0086 19158819659
投稿日時: 2024年2月12日
