英国の画期的なパイロット プログラムでは、ブロードバンドや電話ケーブルの収納に伝統的に使用されてきたストリート キャビネットを電気自動車 (EV) の充電ステーションに再利用する革新的なアプローチを模索しています。BTグループのデジタルインキュベーション部門であるEtcが主導するこの取り組みは、国内のEV充電インフラのアップグレードに向けた重要な一歩を意味する。
このパイロットの主な目的は、既存の街頭家具を利用することで、EV 充電ネットワークのアクセスしやすさと拡張性を強化することです。BTグループが実施した調査では、充電インフラの不足がEV普及の大きな阻害要因となっていることが明らかになった。驚くべきことに、回答者の38％が充電がもっと便利であればすでにEVを所有していると述べ、60％が英国のEV充電インフラの現状に不満を表明した。さらに、ガソリン車とディーゼル車のドライバーの 78% が、電気自動車への移行を妨げる大きな障壁として、充電ステーションの不足と利便性を挙げています。
現在、英国のEV充電器の数はわずか5万4000台にとどまる。しかし、政府は2030年までに充電器を30万台に達成するという野心的な目標を設定している。同様に、米国も同様の課題に直面しており、急速に成長する240万台以上の電気自動車に対応できる公共のEV充電器はわずか16万台しかない。
etc.が提案する革新的な充電ソリューションには、既存のブロードバンド サービスと並行して EV 充電ポイントに電力を供給するための再生可能エネルギーの共有を可能にする特殊なデバイスを街頭キャビネットに改造することが含まれます。このアプローチにより、追加の電源接続の必要性がなくなり、既存のインフラストラクチャを最大限に活用できます。これらの充電ステーションの導入は、利用可能なスペースや電力容量などの要素を考慮して、銅線ブロードバンド サービスに現在使用されているキャビネット、または廃止が予定されているキャビネットに焦点を当てます。
ブロードバンド サービスにキャビネットが不要になった場合、機器はリサイクルされ、EV 充電ポイントを追加できます。etc. は、キャビネットの位置、電力の可用性、顧客のアクセシビリティ、デジタル顧客エクスペリエンス、エンジニアリング要件などのさまざまな側面を考慮して、技術的なトライアルを細心の注意を払って実施しています。このパイロット プログラムには、必要な許可を得るための地方自治体との連携、公的資金の選択肢の検討、民間投資の誘致、包括的な財務モデルの開発など、商業的および運営上の考慮事項も含まれています。
BT グループのその他担当マネージング ディレクターであるトム ガイ氏は、このプロジェクトに対する熱意を表明し、顧客の実際の課題に対処し、永続的につながるという会社の使命と一致する可能性を強調しました。このパイロットプログラムは、街路のキャビネットをEV充電用に再利用することで、英国での電気自動車の普及を妨げるインフラの障壁を克服することを目的としています。この革新的なアプローチは、新たな充電の機会を開拓し、より環境に優しく持続可能な交通環境を形成する上で極めて重要な役割を果たす可能性を秘めています。
レスリー
四川グリーンサイエンス＆テクノロジー株式会社
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投稿日時: 2024 年 2 月 12 日
